Beilage Nr IO.
Tabelle
über
Rentabilität der schweizerischen Eisenbahnen.
>
Herstellungskosten.
Personen Transport
Waaren-
Trairsport
Total-Ertrag
der
Betriebs-Kosten
Rein-lKrtrag.
H-
!
!
Länge
aus i oruomeicr.
auf 1 Kilometer.
Personen und Waaren.
H
Z-G
!
Nr.
Projektirte Linien.
in
Kilo«
Für
Zahl
Ertrag
Zahl
ksr
Für
rr <§--
?6I
Für
Für
§
^ Lt.
Bemerkungen. !
kor
Gesammt-
Er-
.LZHS-
Meter.
Kilometer.
die ganzeLinie.
der
Personen.
der
des
Ge-
Ertrag.
der
Tonnen.
trag.
Kilo-
meter.
die ganzeLinie.
Kilo-
meter.
die ganzeLinie.
Kilo-
meter.
die ganzeLinie.
K -
Personen.
päcks.
L
K
!
j
Frz. Fr.
Frz. Fr.
Frz. Fr.
Frz. Fr.
Frz. Fr.
Frz. Fr.
Frz. Fr.
Frz. Fr.
°/°
Frz. Fr.
Frz. Fr.
Frz Fr.
Frz. Fr.
«/o
1.
Moraes- j
^ ? Merdon .
46, 50
147,100
6,840,000
150,000
7,500
450
7,950
10,000
1,600
9,550
444,000
6, 49
5,600
260,000
3,950
183,675
2, 69
Die beibenrerkiea Herstellungskosten der
Ouchy- j
Bahn sind für einspurigen Unterbau berechnet.
2.
Averdon-Lyß . . .
65, 50
143,500
9,400,000
150,000
7,500
450
7,950
10,000
1,600
9,550
625,500
6, 65
5,600
366,800
3,950
258,725
2, 75
Der Tarif für die Reisenden mit Jnbc-
3.
Lyß-Bern , . . .
22, 50
164,000
3,692,000
150,000
7,500
450
7,950
20,000
3,200
11,150
250,900
6, 80
6,300
141,750
4,850
109,125
2, 96
griff der Bagagcn ist durchschnittlich ange.nommen:
4.
Bern-Thun....
27, 50
132,000
3,630,000
100,000
5,000
300
5,300
3,000
480
5,780
159,000
4, 38
3,600
99,000
2,180
59,950
1, 66
für den Kilometer zu S. 3 Cenr.
5.
Lyß-Solothurn. . .
25, 00
124,000
3,100,000
140,000
7,000
420
7,420
20,000
3,200
10,620
265,500
8, 56
5,350
133,750
5,270
131,750
4, 25
für die Stunde . . 17. 8 Rp.
Der Tarif für die Tonne Waaren
6.
Solothurn-Olten . .
37, 00
160,000
5,920,000
140,000
7,000
420
7,420
20,000
3,200
10,620
392,900
6, 64
5,700
210,900
4,920
182,040
3, 08
für den Kilometer zu . 16. 0 Cent.
7.
54, 00
155,000
8,370,000
70,000
3,500
210
3,710
15,000
2,400
6,110
329,900
3, 94
3,950
213,300
2,160
116,640
1, 40
für die Stunde zu . . 53. 8 Rp.
Die in den nebenstehenden Kolonnen an»
8.
36, 50
340,000
12,410,000
200,000
10,000
600
10,600
60,000
9,600
20,200
737,300
5, 94
12,500
456,250
7,700
281,050
-2, 27
gegebenen Zahle» von Reisenden und Waaren
9.
64, 50
181,500
11,700,000
170,000
8,500
510
9,010
35,000
5,600
14,610
942,300
8, 05
7,500
483,750
7,110
458,595
3, 92
sind diejenigen, welche gegenwärtig auf denmit den projektirtcn Eisenbahnen parallel
10.
Ziirich-Rorschach . .
98, 50
139,000
13,690,000
150,000
7,500
450
7,950
30,000
4,800
12,750
1,255,900
9, 17
7,100
699,350
5,650
556,525
4, 06
gehenden Straßen sich bewegen. i
11.
Dabei sind nicht Inbegriffen: Weine, Bau-
Winterthur-Schaff-
!
uud Brennmaterialien. Pferde und Bieh im
hauftll ....
28, SO
184,000
5,240,000
60,000
3,000
180
ll,180
-SSMO
37-200
6^80
181,800
—ös-ch?
3,450
98,325
2,930 !
83,505
1, 60
Allgemeinen.
12.
65, 00
120,000
7,800,000
50,000
2,500
150
2,650
12,000
1,920
4,570
297,000
3, 81
3,300
214,500
1,270
82,550
1, 07
Es muß noch bemerkt werden, haß betobiger Annalnne in keiner Weise von der
13.
Wallenstadt-Sargans.
16, 00
117,000
1,872,000
40,000
2,000
120
2,120
20,000
3,200
5,320
85,100
4, 55
3,300
52,800
2,020
32,320
1, 73
Steigerung des Verkehrs, die unfehlbar in
14.
SarganS-Chur . .
22, 00
140,000
3,080,000
70,000
3,500
210
3,710
30,000
4,800
8,510
187,200
6, 09
3,700
81,400
4,810
105,820
3, 43
Folge der leichtern, Kommunikation stattfin-den wird, Notiz genommen wurde.
15.
41, 50
130,000
5,375,000
70,000
3,500
210
3,710
10,000
1,600
5,310
220,400
4, 10
3,300
136,950
2,010
83,415
1, 55
Alle Linien zusammen .
650, 50
157,000
102,123,000
120,630
6,031
362
6,393
21,290
3,406
9,799
6,374,700
6, 24
5,609
3,648,825
4,190
2,725,685
2, 67