0,zg Tonnen Gepäck,
0,gg Stück Equipagen,*)
1 ,K 7 „ Vieh (reducirt auf Groß Vieh) bei den Personenzügen,
2„g „ „ „ „ „ „ bei den Güterzügcn,
0,8» Tonnen Eilgut,**)
1,»s „ gewöhnliche Frachten.***)
Das Verhältniß der besetzten zu den unbesetzten Plätzen der verschiedenen Wagenclassen (vergleicheBeilage IV ii) ist aus folgender Zusammenstellung zu entnehmen:
Bezeichnung der Wagenclassen:
Durchschnittliche Anzahl
Daher kommenauf einenbesetzten Platz»nbcnütztcPlätze
Magenin einemZuge. st)
Plätzein einemWagen-
Plätzein einemZuge.
Plätze,welche besetztwaren.
Plätze,welche leerwaren.
>, Baff. i .
„ IN. „ .
„ IV. „ (Stehwagcn) ....
im Ganzen bezw. im Durchschnitt:
1,88
1,72
1,84
8
18
42
59
15,04
35,84
72,24
06,78
1,64
11,28
21,03
35,25
13,40
22,48
51,21
61,51
b,17
1,27
2,43
1,47
5,24
"11,58
217,88
69,gg
14b, 58
«)
-,14
Das Nettogewicht, welches im Laufe des Betricbssahrcs im regelmäßigen Dienst tranöportirt wor-den ist, enthält die folgende Tabelle:
Gattung der Transporte:
Ncdurirtauf cinc Meile.
Vertheiltauf die ganzeLängeder Bahn.
1
2
3
4
5
6
7
s) bei den Personenzügen:
Gewicht der Reisenden I. bis IV. Classe sammt Militärs (zu IO /4 Ctr.)
„ des beförderten Gepäcks.
„ der beförderten Equipagen.
„ // ^.
„ „ „ Eilgüter.
„ „ Transporte für die Postvcrwaltung (ungefähr) ....
„ „ dicnstlicheil Transporte, einschließlich Personale und Aus-
rüstungsgegenständc (ungefähr).
Tonnen
487 081
52 053
9 491
5 62846 57052 614
90 000
Tonnen
13 0941399
255
151
1252
1414
2 420
Summe Pcrsoncnzügc:
743 437
19 985
*) Die Anzahl Meilen, welche von den Equipage-, Vieh- und Güterwagen leer zurückgelegt wurde», ist aus die verschiedene»Transporte vcrhältnismiäsng vertheilt.
**) Die oben berechnete Belastung eines Eilgutwagens erscheint noch etwas günstiger, als sie in Wirklichkeit war, da viele Eilgüterb> den Gepäckwagen befördert worden sind.
***) Die geringe (durchschnittliche) Belastung der gewöhnlichen Güterwagen rührt hauptsächlich davon her, daß die Wagen land'abwärts grösstenthcils leer gingen, »nd daß auch bei dem Güterverkehr zwischen den meisten llnterwegSstationen selten ganze Wagenladungen^gekommen sind.
st) Die Anzahl der Wage» in einem Zuge ist auch hier auf strädrige rcdueirt, »nd ebenso die entsprechende Anzahl Plätze.
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