-^'ie gcsammtc Länge der während des ganzen Jahres im Betrieb gewesenen Bahnstrecken beträgt05? badischc Wegstunden oder 39? geographische Meilen und ohne die Mannheim - Friedrichsfeldcr Zweigbahn,welche mit dem Transportmaterial der Main - Ncckarbahn betrieben wird, nahezu 03? badischc Wegstunden oder^8 geographische Meilen") (1 badischc Wegstunde — 0? geographische Meilen --- 4 344,» französische Sl«-l,o8).
Die Organisation des Dienstes hat — abgesehen von der Errichtung zweier Bahn-Jnspectionen, einer>)»spection der Magazine und Werkstätten, sowie einer Jnspcction des Transportdienstcs — im Laufe desWahres sonst keine Veränderung erfahren.
Die Grundtaren der Tarife sind ebenfalls beibehalten worden, dieselben betragen nämlich:
badischc
Wegstunvc
tteogra'ph.
Meile
1. Person cntarcn:
kr.
kr.
tür die I. Wagcnclaffc.
>1
>8,:»
" „ N. „ .
77-
12,56
I». .
5'/-
0,17
" .. E- „ .
3 V.
5,85
(Auf der nahezu 1 Stunde langen Zweigbahnvon OoS nach Baden betrage» die Localtaren)
tür die I. Wagcnclaffc.
21
35
15
25
„ „ III. „ .
12
20
„ IV. „ .
6
10
2. Gepäck tarc»:
Alles Gepäck mit Ausnahme des Handgepäcks
bis zu 10 Pfund (100 Pfund ^-50 französischenKilogrammes) ist einer Tarc von 3 lr. für 100Pfund und die badischc Wegstunde, 5 kr. für diegeographische Meile unterworfen. — Traglasten,
welche auf Stehwagen mitgcführt werden, sindbis zu 60 Pfund frei.
3. Eqnipagcntarc»:
fl. kr.
fl. kr.
tür eine Eguipagc I. Classe.
1 —
1. 40
,, ,, ,, II. ,, .
- 48
1. 20
„ „ ., III. „ .
- 36
I. —
4. Vichtra » Sporttarcu:
ES kostet ein ganzer Transportwege»
а. für Groswich.
б. „ Kleinvieh.
Die Taren für Emzclbcförderung von Thiere»
betrage»
für t Pferd.
„ 1 Stück schweres Rindvieh.
,, 1 Stück leichtes Rindvieh.
,, 1 Schwein.
,, t Kalb, Schaaf oder Hnnd.
5. GütcrtranSporttarcn:
für die
I. Claffe
laudabwärtS . .landaufwärtS . .
II.
III.
IV.
V.
kr.
50
40
21
10
8
27-
2
V-o
7a
Va
1
17-
2
MrUc
fl. kr.
1. 23,33
1 0,66
kr.
40
16,66
13,33
4,17
3,33
0,75
1
1,33
1,66
2,5»
3,55
Ausicrdcm wird eine der Tarc für eine Wegstunde gleichkommendeGebühr MS Vergütung für das Auf- und Abladen erhoben.
Für Eilgüter, d. h. solche Güter, welche mit den zunächst ab-gehenden Personcnzügcn befördert werden sollen, sind 50 o/o über diegewöhnliche Tarc zu erheben.
Die Länge der Hauptbahn beträgt nämlich: . .
von
4,2 Wegstunden
oder
^,5
Meilen,
„
CarlSruhc. .
12,2
„
1,3
„
„
CarlSrnhe —
Offenbnrg. .
16,7
„
»
0,8
„
,,
Offcnbnrg —
Freibnrg . .
14,1
"
,,
8.5
,,
,,
Freibnrg —
Haltingcn. .
I2,g
»
7.6
„
,,
35.7
hierzu die Seitenbahnc» (mit gleicher Spurweite)
Ooö — Bade» ....
1,0
O.ü
„
Appcnwcicr -
- Kehl. . .
2,7
„
1,6
3,7
„
2,2
und die Zweigbahn (mit engerer Spur) . . .
/,
Mannheim —
- FricdrichSfcld
2,1
,,
,,
1,3
65,3
„
30,2
1 "