Beilage ir. 3
Nachweisung über die Benützung der verschiedenen Wagenelaffen sowie des Ertrages aus denselben seit dem Anfange des Betriebs.
1 .
2 .
3.
4.
5.
6 .
7.
8 .
9.
10 .
11 .
12 .
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20 .
21 .
22 .
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
45. 46. 47.
48.
Bc-
Zeit
Bahnstrecke,
welche
Bahnlängk ingrvgr.Mril.
Anzahl der im ganzen BctricbSjahrc crpcdirtcn Personen (ohne die Militärs)
DurchschnittlicheEntfernung welche ein
Benützung der verschiedenen Wagenelaffenin Procentcn
Einnahme von den verschiedenen Wagenelaffen
Durchschnittliche Einnahme
Tarif
tricbs-
der Eröffnungeiner
neuen Bahnstrecke.
Ende
deü
Be-
trlebS'
clrt
nach
3rit-
im Durchschnitt für eine Bahnmcilc (Col. 5).
vertheilt auf die ganze Bahnlängc.
Reisenderzurückgelegt hat.
ohne Rücklicht auf diezurückgelegte Wegstrecke.
nach der zurückgelegtenMeilcnzahl berechnet.
in Proecnten.
durchschnittlich für eine Bahnmcile.
jedem
von
Reisenden.
für eine geograpylicyeMeile.
Bemerkungen.
jähr.
in« Betrieb war.
I.
II.
III.
IV.
1. — IV.
I.
-I.
III.
IV.
I. —IV.
I.
II.
III.
IV.
I.IV.
I.
II.
III.
IV.
I.
II.
III.
IV.
I.
II.
III.
IV.
I.
II.
III.
IV.
I.-IV
I.
II.
in.
IV.
I.-IV. Cl.
1 .
II.
II.
IV.
.-IV.
trieb«.
Classe.
Classe.
Classe.
Classe.
Classe.
Classe
Masse.
Classe.
Classe.
Classe.
Cl.
El.
Cl.
Cl.
Cl.
Cl.
Cl.
Cl.
Cl.
Cl.
Cl.
Cl.
Cl.
Cl.
Cl.
Cl.
Cl.
Classe.
Classe.
Classe.
Classe.
Elaste.
Classe.
Classe.
Cl.
Cl.
Gau- I -iczcn. I Meile.
Cl.
Cl.
Cl.
Cl.
Cl.
^
st.
r.
st.
r.
st.
r.
st.
st.
r.
st.
kr.
st-
kr.
«r.
kr.
kr.
kr.
kr.
kr.
kr.
kr.
kr.
1841.
12. Scptemb. 1840.
2,55
2,53
3 635,3
17 059,«
110188,5
—
130878,1
8906
42 990
258 931
310827
2 ,»5
2,52
2,35
—
2,41
2,78
13,»3
84,i»
2 , 8 »
13,83
83,3»
—
6,74
ss),5Ü
73,7»
2 848
19
8616
;i 126
14
—
42 237
13
47 ,»1
10,3»
16,95
19,71
8,48
18,82
11,77
7,05
>2,55
In den Jahre» 1841 und 1842 waren nur Per-sonenwagen I., II. und III. Classe im Verkehr. DieWagen II. Classe hatten anfänglich nur Scitcnvor-
1842.
2,55
2,55
1 979,6
11 624,3
107 059,6
—
120 663,5
4 830
27 898
245 166
—
277 894
2,44
2,4»
2 , 2 »
2,34
1,64
9,»4
88,72
1,74
10,04
88,22
4,24
15,3»
80,4»
1547
12
5 588
36
29 379
54
36 511
54
46,89
28,8»
16,4»
18,44
7,74
hänge aus Drtllch, erhielten aber schon im zweitenund dritten Jahre Glasfenster und später fortwäh-
rcnd noch andere Verbesserungen.
1843.
5 472
37 503
157 609
49 712
Im Jahre 1843 wurden die Wagen III. Classe
10. April bis Carls-
Mannheim—Karlsruhe.
9,82
7,85
1 232,5
10 000,8
59 475,3
29 947,»
100 655,8
250 296
4,44
3,75
2,1,5
1 ,«»
2,28
1,23
9, »3
59,»»
29,75
2 , 2 »
14,95
62,98
19,87
4,73
20,26
62,48
12,53
1829
18
7 819 48
24119
—
4 834
44
38 601
30
1
28,8»
46,92
24,33
9,6»
23,45
10,97
20 ,»»
12,5»
9,47
5,83
11,87
mit Drillchvorhängcn versehen.
ruhe.
Tarif für die geographische Meile:
1844.
127 899
I. II. III. IV. I.-IV.
I.MaibisRastatt,
21,3»
16,8»
1 196,1
9 276,8
36 858,5
39 242,5
86 573,9
8 827
49 538
86 997
273 261
7,38
5,34
3,47
2,45
3,i»
1,39
10,7»
42,87
44,95
3,14
17,59
45,64
33,63
7,01
24,55
46,5»
21,88
2 942
42
10 315
42
19 5 >9
24
9 191
10
42 009
—
2
27,6»
1
6,7»
31,84
14,28
29,03
9,46
„
20 11,66 8,33 5 , 0 » 11,25 kr.
6. Mai bis OoS,
1. Juni bis Offcn-burg und Kehl .
(Appcnwctcr—Kehl).
— 13,33 10,»g 6,88 12,5» kr.
Die unteren Zahlen sind die Taren, welche bei Ent-fernungen über 5 Stunden galten. Dieser Tarif
1845.
25- Juli bis Baden,1. August bis Frci-burg.
Mannheim -Frciburg(OoS—Baden).
30,38
25,12
1014,9
7 709,»
27 099,5
37 322,5
73 145,9
8 627
45 033
106 501
103010
263171
8,5»
5,79
3,»3
2,7»
3,4»
1,3»
10,54
37,»»
51,»2
3,28
16,»8
40,53
39,21
6,89
24,33
26,23
2 636
42
9 305
48
16 271
15
10 030
54
38 312
15
2
39,8»
1
12,4»
36,03
16,42
31,44
9,»4
18,33
12,5»
9,47
5,83
11,4»
trat am 10. April 1843 i» Wirksamkeit. Für dieStchwagcn, welche am 1. Mai eingeführt wordensind, wurden nur Billctc bis zur Entfernung von
8 Stunden ausgegeben.
1846.
30,38
30,38
803,6
6 642,1
25 492,8
40 684,2
73 623,»
7 048
40784
100 697
113 102
261 631
8,77
6,14
3,»5
2,78
3,52
1,»9
9,»2
34,63
55,2»
2,6»
15,59
38,49
43,23
5,8t
22,94
41,57
29,68
2153
40
8497
48
15 396
24
10 992
10
37140
2
40,7»
1
16,7»
36,24
16,24
30,24
8,5»
"
"
"
"
"
Vom 1. Mai 1844 a» wurden Stchwagcnbillctcbis zur Entfernung auf 18 Stunden ausgegeben.
1847.
I.Juni bis Müll-
Mannheim-Schlicugeu.
35,«!!
33,11
618,1
6 435,1
24 162,8
40 222,9
71 439,»
5 687
39 835
92299
110 613
248434
9,2»
6,1»
3,82
2,75
3,58
0,87
9,»t
33,82
56,3«
2,2»
16,03
37,15
44,53
4,98
23,76
40,41
30,85
1738
—
8290
—
14 101
24
10 762
20
34 939
2
50,5»
1
17,2»
35,»3
16,»3
29,43
8,22
,,
Vom 1. August 1845 an waren die Taren fol-gende :
heim,
I. II. III. IV. I.-IV.
1848.
gen.
18412,1
37832,6
18,33 12,5» 9,17 5,83 11,4« kr.
für die geographische Meile.
8. November bis
37,2»
35,1»
272,9
4 524,»
61 042,8
2 333
26 606
71 624
108204
208767
8,55
5,88
3,8»
2,8»
3,44
0,45
7,41
30,1»
61,98
l,ir
12,74
34,31
51,83
2,58
20,00
39,54
37,88
713
—
5 543
—
10 962
24
10 500
24
27816
8
2
36,7»
1
13,5»
35,67
16,67
27,42
7,97
Vom 1. Juni 1847 an wurde die beschränkte
1849.
12 507,»
32 916,5
49 710,7
2 316
Ausgabe von Stchwagcnbillctcn ganz aufge-hoben. Die Stchwagcn wurden nach und nach
37,2»
37,2«
252,3
4 034,9
24 895
52 655
94 141
174 007
9,18
6,17
4,21
2,8»
3,5»
0,51
8,üü
25,05
66,44
1,33
14,31
30,2»
54,10
3,67
22,5»
34,83
39,St
707
30
5190
24
803
9 138
54
15839
48
2
48,5»
17,tt
38,«»
16,67
27,95
8,04
'/
"
"
"
"
bedeckt.
1850.
37,2»
37,2»
485,8
4 674,«
12 442,7
34 387,5
51 990,6
4 955
34 406
59 557
101 728
200 646
10,2»
7,31
4,7»
2,9»
3,8«
0,93
9,n»
23 ,»3
66,14
2,47
17,15
29,6»
50,7»
5,4k
25,9»
32,88
35,74
1514
12
7167
54
9098
54
9 890
9
27 671
9
3
7,o°
1
32,0»
43,»c
17,2t
32,0!
8,3»
„
"
"
"
185t.
22. Januar bisHal-
Mannheim—Haltingen.
38,ü»
37,95
436,8
4 571,6
11 849,»
35 434,7
52292,1
4 684
34 196
56 564
10899i>
204 440
10,74
7,4»
4,7t
3,tt»
3,92
0,84
8,74
22,«»
67,7t
2,2»
16,73
27,67
53,31
5,14
25,»i
31,»1
38,ik
1 433
7134
54
8666
36
10 629
32
2785k
3
3
10,8t
1
33,«
43,8
17,9
31,9
8,4
> ,,
tingcn.
1852.
38,a»
38,o»
536,3
4 647,6
12 632,8
35 621,9
!
53 438,6
5 755
36 204
62 406
113 990
218 355
10,7:
7,7l
4,9
3 , 2 c
4,N»
1,0l
8,»s
23,64
66,»'
2,64
16,5t
28,5t
52,21
5,8t
25,2
31,81
36,w
1 758
3b
7 542
5t
9 531
1
11057
52
29881
31
3
16,7
1
37,4
45,3
» 18,6
i 33,5
8,2
„
"
"