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1° : Qu’il se récolte moyennement 161,700 queues de vins communs dans lesdifférents vignobles delà Bourgogne , dont les vins peuvent se transporter sur lecanal du Charolais.

2°. J’ai estimé que la consommation du pays et des provinces voisines mon-tait aux deux tiers de celte quantité, quoique l’on en débite fort peu en Franche-Comté, dans le Lyonnais et en Champagne , parce que ces provinces en ontsuffisamment pour leur usage. En conséquence, je n’ai compté que sur 54,000queues de vin qui se transporteraient sur le canal pour le commerce avec Paris .On n’a compris que les vins de médiocre qualité dans ceux du premier article,quoiqu’il y ait apparence que l’on y transportera aussi les vins de première qua-lité. La longueur moyenne du transport sur le canal est de deux lieues deux tiers.

3°. On a compté le prix de la voiture depuis les vignobles jusqu’au canal à75 c. par lieue par queue de vin, ou par 490 kilogrammes de marchandises, etlorsque le transport se fait en partie sur la Saône , on a ajouté ce qu’il en coûtesur celle rivière, tant pour les droits que pour les frais de navigation.

4°. Les droits sur le canal étant de 25 c. par lieue par 490 kilogrammes, ona compté qu’il y aurait 5 cent, pour les frais de bateaux et de halage, quoiquel'on ait vu par l’exemple du canal de Languedoc que ces frais peuvent ne monterqu’à 2 cent, par lieue. Par conséquent les droits des actionnaires qui construirontle canal seront de 20 cent, par 490 kilogrammes par lieue.

5°. On verra que le prix moyen du transport des vins, depuis les vignoblesjusqu’à Digoin , est de 8 fr. 27 c., que le prix le plus cher est de i l fr. 85 c.,et le moindre de 5 fr. 35 centimes.

6°. On trouvera dans la sixième colonne le prix actuel du transport des vinspar terre depuis les vignobles à Digoin . On verra que le prix moyen de ce trans-port , y compris le déchet de 3 fr. par queue, est de 17 fr. 28 c. Le prix le pluscher est de 22 fr., et le moindre de 15 fr. 75 c.

7° Le bénéfice moyen que l'on fera par l’établissement du canal sur chaquequeue de vin est de 8 fr. 28 c. Le plus fort est de 13 fr. 90 c., et le moindrede 4 fr. 10 c.; d’où il résulte que le bénéfice étant de 8 fr. 28 c. sur 17 fr. 28 c.,il y aura près de cinquante pour cent de bénéfice sur ce transport.

J’ai compté dans le tableau du commerce des vins que l’on embarquerait.année commune, 54,000 queues sur le canal, quoiqu’il ne s’en embarqueguères que les deux tiers à Digoin et sur les autres ports de la Loire ; mais on sesouviendra qu’une grande partie de ces vins passe actuellement par terre, etque l'on en embarque une autre partie sur l’Yonne à Cravant et à Auxerre . Il