240 HISTOIRE
tre de la roue de 75 dents à la ligne des contacts, il y aura 3.47 pouces, et du centrede la roue de 33 dents à cette même ligne, 1.52 pouces.
Nous trouvons dans Pardington ( The clockand Watchinaker’s complété Guide ) destables pour les nombres des roues et des pignons d’une horloge ou d’un chronomètre;nous les donnons avec l’explication de l’auteur anglais , dont nous trouvons la traduc-tion dans l’Art de l’horlogerie, 1 vol. in-8 publié chez Audin, Paris , 1827.
PREMIÈBE PORTION DU MOUVEMENT D’UN CHRONOMÈTRE. (tARLE I.)
Heures.
6
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8
9
10
11
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13
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15
16
3
18
21
24
27
30
33
36
39
42
45
48
4
24
28
32
36
40
44
48
52
56
60
64
5
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
6
36
42
48
54
60
66
72
78
84
90
96
7
42
49
56
63
70
77
84
91
98
105
112
8
48
56
64
72
80
88
96
104
112
120
128
9
54
63
72
81
90
99
108
117
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135
144
10
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
11
66
77
88
99
110
121
132
143
154
165
176
12
72
84
96
108
120
132
144
156
168
180
192
13
78
91
104
117
130
143
156
169
182
195
208
14
84
98
112
126
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154
168
182
196
210
224
15
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105
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135
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165
180
195
210
225
240
16
96
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176
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208
224
240
256
La table ci-dessus contient les nombres qui conviennent pour la grande roue et lepignon placé sur l’arbre de la roue de centre, ce que l’on appelle l’ensemble : « pre-mière portion de mouvement d’une horloge; » c’est la partie d’où dépend la durée dela marche du chronomètre par chaque remontage : les nombres de la colonne horizon-tale, la première en tête, à partir de 6 jusqu’à 16 inclusivement, représentent autantde pignons; les nombres dans la première colonne verticale à gauche, depuis 3 jusqu’à16 inclusivement, sont les heures respectives dans lesquelles la fusée fait un tour; etles plus grands nombres commençant par 18 et finissant avec 256, dans les intersec-tions des colonnes, verticales, sont les grandes roues. Pour donner un exemple del’usage de cette table, supposons que nous voulions faire faire à une fusée sa révolutionen 12 heures, avec un pignon de 8 sur l’arbre de la roue de centre, l’intersection de