I n h a l t.

8. l) Erdarbeikeil bei Eisenbahnen im Allgemeinen.

8. 2) Kostenanschläge und Kostenüberschläge;u den Erdarbeiten.

8. 3) Ausgleichung des Abtrages und Auftrages.

8. 4) Obere Breite der Dämme und untere Breite der Einschnitte.

8. 5) Bearbeitung der Dämme und Einschnitte durch Menschen mittelst Schubkarren

8. 6) Erdförderungs-Tabelle inclusive Aufladen.

8. 7) Preise für Rasenarbeitcn.

8. 8) Abholzen und Ausroden der Wälder.

8. 9) Transportpreis-Tabelle für Schubkarren.

8. 10) Transportpreise für zweirädrige Karren durch Menschen zu ziehen.

8. 11) Transportpreise für Pferde auf gewöhnlichen Wegen mit Karren.

8- 12) Transport auf provisorischen Schienen und durch Pserdekraft.

8- 13) Trauspvrttabelle dafür.

8- 14) Aussage des Hrn. Bück, Sections-Jngenieur der loudon-birminghamer Eisenbahn, über Erdförderung undTransport auf Schienen.

8. 15) Vergleich mit den von uns entwickelten Preisen und den Preisen des Hrn. Bück.

8. 19) Aussage des Unternehmers Copeland auf der loudon-birminghamer Eisenbahn über denselben Gegenstand.

8. 17) Zeit, in welcher ein Einschnitt vollendet werden kann, nack der englischen Dammbaumethvde.

8. 18) Befestigung des Bahnkörpers und dessen Böschungen in Einschnitten und Aufträgen.

8. 19) Dämme im Wasser.

8- 20) Dämme in Morästen und Sümpfen.

8. 21) Dämme in Torf- und Moorgrund.

8- 22) Dämme in Thonboden.

8- 23) Fall, wo ein ganzes Festungsglacis im Thonboden abrutschte.

8- 24) Dämme in Lehm.

§. 25) Dämme in Sandkies.

8- 26) Dämme in faulem Felsen.

8. 27) Böschungsbau in festem Felsen.

8. 28) Böschungen und Einschnitte in Braunkohlen und Steinkohlen.

8. 29) Aeußere Sicherung der Böschungen im Allgemeinen.

8. 30) Erdarbeiten im Winter.

8- 31) Aussagen vor dem englischen Parlament wegen der Erdarbeiren der loudon-birminghamer Eisenbahn.

I. Robert Stephenson , Civil-Jngcnieur.

a) Bedingungen für den Ban der Dämme.

b) Bedingungen für Einschnitte.

8. 32) H. Johann Rastrick.

8- 33) III Heinrich Robinson Palmer.

8- 34) IV. Nicolaus Wood über Böschungen.

8- 35) Ban im Cbatmoß der Liverpool-Manchester Eisenbahn.

8- 36) Aufschüttungen oder Dämme über dem Moor daselbst.

§. 37) Einschnitte im Moorboden daselbst.

8. 38) Anlage der Bahn auf der Moorfläche daselbst.

8. 39) Hrn. Joseph Locke's Aussagen über die london -birminghamcr Eiscnbabn.

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