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Seite 237, am Ende des §. <7., lese man nach: Herr Stephenson hat auch zwei Locomotiven für die tüchtig ausgeführte badischeStaatSbahu geliefert, uud die Wasser- und Straßenbaudirection zu Carlsruhe hat Zeichnungen dazu bei dem geschickten LithographenHerrn Sträub daselbst fertigen lasten.
Seite 252, Zeile 16 von unten lese man: Mülheim , statt: Müllheim .
Seite 290, am Ende vom 8-88., lese man noch: Der gütige Leser wolle diese Darstellung und die Zmmcdiatvorstelluug 8 88. anSe. Majestät den König mit den Raisonnements des schulmeisternden Elberfelvers, welche 8- 66. wirerlegt find, und ebenso 8. 71. dieZmmediatvorstellung der Herren aus Bonn , aufgehetzt durch Eölnische Klüngelagentcn, und die darin vorgebrachten Thorheitenvergleichen, und er wird finden, welche unwürdige Mittel !m letzten Falle angewendet wurden , um eine» eigensüchtigen Zweck zu errei-chen, während die Vertreter einer ganzen Provinz mit höchster Ehrfurcht und ruhigster Würde zu ihrem geliebten Könige svracbcn.
Seite 291, Zeile 13 von unten, lese man: und hat eine, statt: und eine.
„ 298, ,, 11 „ oben, „ „ Eastcrn, statt: Euston.
„ 309, „ 13 „ „ „ „ Scymour, statt: Seymbour.
„ 316, „ 5 „ „ setze man an den Ansang der Zeile eine Parenthese.
Seite 321, am Ende vom 8- 85. lese man noch : Der eleetromagnetische Telegraph auf der geneigten Ebene bei Aachen ist einfacherund wohlfeiler ausgefallen, als alle in diesem Paragraphen beschriebenen. Mau sehe die „Neuesten Erfahrungen", zweites Heft.
Seite 391,
Zeile 8
von oben, lese man:
aber nicht, statt: denn auch.
„ 351,
21
„ „ „ „
fährt, statt: führt.
„ 352,
,, 2
„ „ „ „
eben so wie, statt: eben so.
„ 352,
.. 3
,, „ „
die, statt: und die.
„ 352.
„ 14
„ nuten, „ „
1500, statt: 15,000.
„ 361,
,, 2
„ oben, „ „
Linien, statt: Zoll.
362,
„ 10
„ „ ,, „
der kleine Localverkehr, statt
Am Ende von »6 Xll. lese man noch: Es ist zwar richtig, daß da, wo eine Iste, 2tc, 3te und Ite Elaste von Passagieren ange-nommen wird, die Personeuzahl durch diese Elaste» außerordentlich vermehrt wird, aber es ist auch eben so wahr, daß die Ite Elastebesonders nicht so viel zur Einnahme beiträgt, als die andern drei Elasten.
Mit einer großen Slaatsbahn verhält es sich so, wie mit dem bekannten physikalischen Erperimente, wo viele kleine Kugelnin derselben Vertiealfiäche aufgehangen find, so daß ihre Schwerpunkte alle in derselben Schwertlilie liegen. Stößt man die äußerstedes einen Endes an, so theilt sich rie Bewegung allen übrigen mit, und die letzte erhält auch die Hauptwirkung. So influirt eineHauptstation aus alle Zwischenstatioiicn, aber am meisten auf die letzte Hauptstation der Linie, so daß etwa ' , der ganzen Masse vonReisenden von einer Hauptstation zur andern geht, und folglich das Meiste einbringt. Die Güter aber wirken noch im größer,, Ver-hältnisse von einer Hauptstation zur andern, weil die meisten derselben auf der ganzen Länge durchgehen.
Seite 365, Zeile 2 von oben lese man: Bramlcyfall, statt: Brumleysall.
„ 371, „ 6 „ ,, am Ende, lese man noch: d. h. derjenige zwischen größer» Städten und im Ertrage, wenn auch der
Localverkehr viele Personen gibt.
Seite 132. Dieser Paragraph ist aus dem Hanse,ilann'schc» Werke über die Ccln-Mindeucr oder neue Rhein - Weser - Bahn ent-nommen worden.
Seile
190,
Zeile
17
von
unten,
lese man:
10 Toniieu, statt 70 Tonnen.
„
191,
,,
11
„
„
„ „
Rampe, statt: Pumpe.
„
191,
am Ende
von, 8- 123, lese man: Wenigstens nicht in ecrselben Weise confiruirr, wie
„Neuesten Erfahrungen
" geschch
en ist.
Seite
191,
Zeile
11
von
innen,
lese man
Euston, statt: Easton.
„
196,
„
8
„
oben,
„ „
Eouncillors, statt: Eouneillons.
„
516,
„
21
,,
unten,
„ „
WaterclosetS, statt: Winterclosets.
,,
517,
„
1
,>
„
„ „
weichern, start: reichern.
,,
520,
,,
16
oben,
,, ,,
Rinne, stall: Raine.
„
522,
„
19
„
unten,
„ „
keltischen, statt: lettischen.
„
521,
„
12
„
,,
„ ,,
ausgespart, statt: ausgesperrt.
„
527,
,,
16
,,
„
,, ,,
Gräben, statt: Gruben.
,,
576,
„
20
„
„ „
Avrshire, statt: Presto».
,,
577,
„
5
„
„
„ „
Taf. XVIII,, statt: Taf. XVll.
501,
„
10
„
„
„ „
Tab., statt: Taf.
e,
701,
„
8
„
oben,
„ „
Havwards Heath, statt: Hanwards Head.
„
710,
„
1
„
„
,, „
Rhein-Weser-Eisenbahn, statt: Rheinische Eisenbahn .
"
773,
am Ende
vom
8. 155. lese man: In meinen „Neuesten Erfahrungen", 1811, 2. uns
Einrichtungen angegeben worden.