DE M. DE COU RTANVAUX. 2^1canon ; l’opération fut exécutée avec autant de céléritéque de dextérité. Le pampus, c’est comme il a été ditplus haut, Teníréc de l’Ye, n’a presque pas de pro-fondeur ; les gros Vaisseaux n’y trouvent pas assezd’eau; c’est le plus grand, & même le seul incon-vénient du port d’Amsterdam : ce n’est pas qu’il nesoit possible d’y remédier; on a proposé plus d’unefois de le faire, la proposition a été rejetée, on trouveune utilité très-grande dans cet inconvénient, c’estqu’une stotte ennemie ne peut approcher d’Amsterdam.

Quant aux gros Vaisseaux que l'on construit à Amster-dam, il y a toujours des chameaux prêts pour les voituresdans le bassin de l’Amirauté; ces chameaux font des(Vaisseaux plats, cependant assez hauts de bord, tirantpeu d’eau par eux-mêmes : un Vaisseau qui, avec toutson lest & ses agrès, tireroit 21 pieds d’eau, n’eutirera que 1 2 ou 1 5, si avant st'être chargé on le faitcouler entre deux de ces chameaux lestés d’eau, &communiquant entre eux par des cordes lâches, furlesquelles est le Vaisseau; en faisant roidir ces cordesdans le temps même qu’on pompe l’eau des cha-meaux, on fait nécessairement monter le Vaisseau. LesVaisseaux de guerre, sortis du pampus à l’aide de ceschameaux, ne prennent leur lest Sc leurs agrès qu’auTexel, ou du moins c’est au Texel qu’ils achèvent dese charger.

Toutes les Religions s&nt tolérées, 011 même per- Relions;mises à Amsterdam, pourvu qu’elles n'intéressent pas Églises»

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