136

127. Limite orientale : A kilom. 94.5 virtuels, ou à kilom. réels 55.9, de Ruthi vers Venise —à kilom. 11 de Kempten vers Gênes — à kilom. 14 d’Ulm vers Venise — à kilom. 33 d’Aulendorf versVenise — à kilom. 5 de Burgau vers Venise — à kilom. 5 de Nordlingen vers Gênes , par Heidenheim— à kilom. 19.5 de Nordlingen vers Gênes par Aalen — à kilom. 19.5 d’Ansbach vers Gênes —à kilom. 11 de Wurtzbourg vers Gênes — à kilom. 4.5 d’Aschaffenbourg vers Venise — à kilom. 29de Bebra vers Gênes — à kilom. 20 de la bifurcation de Guntershausen vers Gênes .

128. Limite septentrionale : A kilom. 14.5 d’Aarau vers Anvers — à kilom. 9 de Waldshut versAnvers — à kilom. 13 de Donaueschingen vers Gênes — à kilom. 9.5 de Rottweil vers Gênes —à kilom. 8.5 d’Ulm vers Anvers .

m. Zone spéciale de Gênes en traversant le Splugen .

129. Limite occidentale : A kilom. virtuels 54, ou à kilom. réels 40.5, de Lucerne vers Mar­ seille — à kilom. 21.5 de Soleure vers Gênes — à kilom. 7 de Bâle vers Marseille — à kilom. 2 d’Offen-bourg vers Marseille — à kilom. 10 de Carlsruhe vers Marseille — à kilom. 7.5 de Winden vers Gênes

— à kilom. 2.5 du port de Mannheim vers Marseille . — La limite suit alors la gauche du chemin defer vers Mayence et Coblence , et continue par les points suivants : à kilom. 58.5 de la bifurcation deSechtein vers Gênes — à kilom. 1 de Betzdorf vers Marseille .

130. Limite orientale : A kilom. virtuels 97, ou à kilom. réels 56.» de Ruthi vers Venise —à kilom. 9 de Kempten vers Gênes — à kilom. 35.5 d’Aulendorf vers Venise — à kilom. 16.5 d’Ulm versVenise — à kilom. 7.5 de Burgau vers Venise — à kilom. 2.5 de Nordlingen vers Gênes par Heiden-heim — à kilom. 17 de Nordlingen vers Gênes par Aalen — à kilom. 17 d’Anspach vers Gênes —à kilom. 8.5 de Wurtzbourg vers Gênes — à kilom. 7 d’Aschaffenbourg vers Venise — à kilom. 26.5 deBebra vers Gênes — à kilom. 1 7.5 de la bifurcation de Guntershausen vers Gênes .

131. Limite septentrionale : A kilom. virtuels 17, ou à kilom. réels 15.s, d’Aarau vers Anvers

— à kilom. 11.5 de Waldshut vers Anvers — à kilom. 10.5 de Donaueschingen vers Gênes — à kilom. 7de Rottweil vers Gênes — à kilom. 11 d’Ulm vers Anvers .

COEXISTENCE DES DIVERSES TRAVERSÉES ALPINES,r. Division des zones partielles du Saint-Gothard et du Lukmanier .

132. A kilom. 13 de Zurich vers le Lukmanier •— à kilom. 9.5 de Wallisellen vers le Lukmanier — à kilom. virtuels 18, ou à kilom. réels 13 . 7 , de Winterthur vers le Lukmanier — à kilom. 4.5 deSchaffhouse vers le Lukmanier — à kilom. 1 de Rottweil vers le Lukmanier — à kilom. ll.s de Stutt-gard vers le Saint-Gothard — à kilom. 3.5 de Muhlacker vers le Lukmanier — à kilom. 11 de Meches-heim vers le Saint-Gothard — à kilom. 13 d’Aschaffenbourg vers le Saint-Gothard .

i

s. Division des zones partielles du Saint-Gothard et du Splngen.

133. A kilom. 10.5 de Zurich vers le Splugen — à kilom. 7 de Wallisellen vers le Splugen —à kilom. virtuels 15.5, ou à kilom. réels 11.2, de Winterthur vers le Splugen — à kilom. 2 de Schaff­ house vers le Splugen — à kilom. l.s de Rottweil vers le Saint-Gothard .

Zone mixte de Rottweil . Pour mieux apprécier les conséquences découlant de la corrélationqui existe entre l’objectif linéaire et les zones partielles, nous avons considéré, à partir de Rottweil ,une zone mixte, dont les limites sont déterminées comme suit :

si. Branche du Couchant : A kilom. 2.5 de Carlsruhe vers le Splugen — à kilom. 4 de Ludwigs-hafen vers le Saint-Gothard .