'Chae. IV. des Machines potJr lés Epuisemens: '373

C est la combinaison des désavantages que nous venons de re-marquer dans cette pompe, qui est cause que huit hommes n ontpu faire le tiers de l ester de quatre, au lieu que les memes bras ap-pliquez à deux chapelets euffent épuisé par heure, ôc avec un tra-vail modéré 5560 pieds cubes.

?6o. Je laisse à penser à ceux qui ont la conduite des grandsTravaux, combien il est dangereux de se laisser éblouir par les c ) ìine s s ™ t a a .avantages qu’on voudroit attribuer à des nouvelles machines, à1 exclusion des anciennes, puisque fi on les adopte sans une par- í ui I ef > ieHt *faite connoissance de la force qu’il faudra pour les mouvoir ôc duplus grand effet dont elles peuvent être capables ; l'on risque defaire un mauvais emploi du tems qui est toujours prétieux en pa-reil cas, ôc de multiplier la dépense fort mal-à-propos. C’est aussidans le dessein d’inlinuer cet esprit d’exactitude qui fait juger deschoses telles quelles font en elles-mêmes pour les aprétier à leurjuste valeur, qu’il m’arrive quelque fois de m’étendre fur des su-jets qui paroissent ne rien avoir de recommandabie . mais qui fontprqpres à faire naître des réflexions judicieuses.

Je crois qu il n’cst pas besoin d’entrer dans un plus long détailpour faire sentir combien le chapelet est préférable à la pompe'qu’on vient de voir ; cependant comme on peut la rendre utile-moyennant quelque correction , & la faire exécuter à peu de frais îvoici une autre maniéré d’en mouvoir le piston.

761. Fa manivelle A répond à f essieu d’un pignon C qui s’en- ^ agraine avec une roue dentée D, dont l’essieu est commun à deux f e à nmi-autres roues E & F, n’ayant des dents qu’au tour de la moitié de ,ati ° níiel *leur circonférence , & cela dans un sens opposé, afin que dans mlu «íciaTle tems que 1 une commence às’engrainer avec les coches aune des P ar f a ' IC -réglés H, 1 autre s'échappe 6c tombe ; ce que la premiere fera de Plan. j,même ì son cour. FljS> ^

A ces réglés font attachez des puisards I, qui agissent chacundans une buse séparée , reprefentée par la seconde Figure, & dont^intérieur est développé par la troisième, où l’on voir les soupa-pes L & K., dont l’effet est le même que celui que nous avonstx pliqué dans ia pompe précédente, quoique placées différem-ment.

Comme ces puisards agiront alternativement, on voir que leaiï^ontera fans interruption, & qu’il n’y aura point de tems perdue*our que l’un puisse descendre avec au moins autant de vitesse que:

* a utte montera, on chargera s’il est nécessaire chaque réglé d’umPoids G 6c l’on ne fera vas mal d’aceompagner la manivelle