Architecture Hydraulique, Livre L

phs de Ion- 18 seulement; c’est afin que la premiere partie de la longueuí

gueuraune jgg bajoyers j ait assez d’étendue , pour servir d’appuiàla moi-

vartie des J , ' , r . r r

bajojers tie dupont tournant, qu on a coutume de raire pour palier d unqu! H’autre, côté de l’Ecluse à s autre : autrement 18 modules eussent suffivlfplacTà à ce côté-là comme de l’autre , pour faciliter la manœuvrelogerlepont des ouvriers qui fcnt-obligés de travailler quelquefois, entre letournant. Batardeau ôc la chambre d’Ecluse , à la réparation des portes.Pcan. V. Et comme celles qui regardent la Mer font plus sujettes à êtreendommagées que les autres , l’on a attention de placer lepont de ce côté-là , afin de mettre à profit la sujettion qu’il oc-,casionne.

II fuit de la remarque précédente , que lor"qu'on pourra fedispenser de faire un pont tournant, il íùffira de donner 3 6 mo-dules à la longueur N », ou de la faire triple de la largeur del’Eclufe. Et comme nous avons donné 9 modules à chacunedes parties M N , m n ; l’on voit que toute la longueur M m ,de 1 Ecluse, fe trouveroit alors de quatre fois ôc demi fa lar-geur A a j qui est la plus belle proportion qu’on puisse donner àcelles de cette espèce.

rmcer/a íe I2 3- four tracer les heurtoirs , il faut du centre O , dé-.heurtoirs £> crire un cercle qui ait pour rayon sept modules ) dont la cir-la. chambre conférence , venant couper les faces des bajoyers , donnera les■ u J e ’ points B,£,&C,c; ensuite prenant les points D , d, chacunéloigné du centre de 6 modules ; l’on tirera les lignesBD,b d, ôc D C, dc f qui donneront la position des heurtoirs.

L’on peut encore pour plus de facilité , tracer la chambre d’Ë-cîufe , C D B , b d. c , en faisant, B b ôc C c , chacune de7 modules , ôc prendre la position des points D, d , en leséloignant chacun de 6 modules du centre O , ce qui donne assezexactement la même chose que dans l’article précédent. Alorsîes perpendiculaires F D ,fd , qui marquent la longueur du poin-çon , ou la saillie du buse, se trouvent à peu près égales à la cin-quième partie de la largeur A a , de i’Ecluse , qui est une ré-gie générale que l’on peut suivre pour toutes les Ecluses à pertesbusquées, de quelque largeur quelles soient; au lieu que jus-qu’ici , cette saillie a été arbitraire , ôc poussée quelquefoisjusqu’à égaler la moitié de la même largeur. Delà vient quefaute d’avoir suivi des régies uniformes , pour le tracé desgrandes Ecluses, je doute qu’il s’en rencontre deux en Eu-rope , qui soient parfaitement semblables , quoique destinéesS remplir la même fin; parce que personne n’a pris la peine

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