jv AFANT-PROPOS.

pour être sensés accomplis, Sc la maniéré de corri-ger les défauts des autres qui rf ont pas le même avan-tage.

Comme une partie auffi vaste ne pouvoit être trai-tée convenablement fans des connoissances acquisespar une longue & sçavante expérience, j’ai encoretrouvé dans M. de Caux les secours que j’avois lieud’attendre de son zele pour les intérêts de Sa Majesté -qssil a eu principalement en vue, fans parler de l'aini-tié qui nous lie depuis long-tems. Je dois auíîî beau-coup à la lecture d’un Mémoire Manuscrit, sur lespropriétés des Ports de Mer, présenté au Roi PhilippeV par M. Flobert, Ingénieur en Chef au service d’Espagne , si connu par les opération s brillantes qui l’ontdistingué dans les dernieres Guerres dîtalie Sc ail-leurs.

Ayant accompagné de plans les Descriptions queje rapporte de quelques Ports des Anciens, je croisdevoir ajouter qu’ils ont été dressés fur ce qssen ontécrit les meilleurs Auteurs ; que s'ils paroissoient dif-férer en quelque chose des vestiges qui en restent,on ne peut f attribuer qssaux changemens que la Mera causée aux côtes adjacentes. Par exemple, ceux quiconnoissoient Carthagene , ne retrouveront plus Car-thage-la-neuve, dans la position où elle étoit lorsqueScipion en fit la conquête , íetnblable au plan que j’enrapporte. Cette Ville étoit alors dans une preíquîste,qui ne tenoit à la terre ferme que par une langue deterre , au lieu qu aujourd’hui cette presquîste est con-fondue avec la côte d’Espagne, par la succession desattérissemens commencés dès lors dans la partie duGolfe qu’on nommoit l’Etang. De même l J on trou-vera que le fameux Port de Pirée , qui étoit joint à