Chap. III. des Ports établis parles Modernes. 6$

minée à construire un Port à Cherbourg, lequel étant perfec-tionné sera d’un grand secours aux Frégates de 40 à 50 canonsà aux Navires Marchands; cependant simpostíbilité de faireentrer dans ce Port des Vaisseaux du premier rang, a donnélieu au projet d’abrier fa Rade, de façon à les tenir à flot, fansetre incommodés des vents.

667. Pour en juger, on fe rappellera que nous avons dit, ar- Descríp-ticle 5Z2, que cette Rade fe trouvoit vis-à-vis le Port; ayantauífi-bien que lui son entrée principale N. ôc S. qu’elle avoit Cherbourg.une lieue ôc demi d’étendue de l’Est à f Ouest, ôc du N. E. au Projet pourS. O., fur une demi lieue de large ; à quoi j ajouterai que la cour- ^paUe^debure de la côte & l’Ifle Pelé l’abrient de la plupart des vents , couvrir desn’étant incommodée que de ceux du Nord & du N. N. O. a ™ ées m ~mais qui font d’ailleurs d’autant plus favorables pour conduire les px.. 'v.Vaisseaux au Port qué les Marées qui viennent de cette partles y portent naturellement. Elle a encore cela d’avantageux ,que le fond étant de fable ôc d’argile, allant en pente du Sudau Nord, l’ançre ne peut chasser. Au surplus on y mouille àbasse Mer au S. O. de Fille Pelé, par y , 6 ôc 7 brasses cl’eau,ôt plus loin à 8, p ôc 10.

Ce font tous ces avantages qui ont fait naître l’idée d’embraf-íèr cette Rade par plusieurs môles AB, CE, GH, ôc IK, quiformeront ensemble une retraite assurée aux plus gros Vaisseaux.

L on voit qu’on laisse pour entrée principale de ce vaste bassin,

1 intervalle HI, ayant de droite ôc de gauche les batteries H ôcI pour la défendre par des feux croisés ; qu’on veut aussi ména-ger une autre entrée BC pour de médiocres bâtimens. Com-me l’Ifle Pelé couvre en partie dans les grandes vives eaux, ons’est proposé de la traverser d’une chaussée DE, DO, contre1 élévation des vagues, ôc d’y faire entête une batterie O. Pourmieux défç^dre l’accès de cette Ifle, ainsi que la partie de laRade qui s’étend vers l'Est, on doit construire le Fort Là por-tée duquel fe trouvera un petit Port MDF , formé par la saillieDM d’une pointe de rocher, ôc par le petit môle FN qu’ilfaudra y faire, à quoi l’on joindra les commodités nécessairesà la carène ôc au radoub des Vaisseaux.

L’on ne peut disconvenir que si jamais ce projeta lieu , son exé-cution ne soit des plus avantageuse à la France, qui aura en face desplus beaux Ports d’Angleterre, un asile capable de contenir unearmée navale, dont Futilité en tems de guerre fe fait trop sentirpour en exposer les motifs. En attendant, le Port de CherbourgTome IL I