Quand' unChenal setrouve dansla diredliondes Marées,0> que lesVaisseauxqui sontdans lePort , peu-vent en êtretourmentés,il faut unpeu courberles jettéespour- qu el-les modi-fient la vio-lence du.courant.

MaximeJur Vinter-valle- qu ilfaut donneraurt jettéesvers- leurnuisance &>■

Architecture Hydraulique, Livre IÎL

ter ; il y a même des cas oà l’on ne peut fe garantir des accidentde cette espece, qu’en attaquant la cause du mal dans fa sour-ce , soit en rasant la partie saillante de la cote qui produit 1erGallet, ou en faisant en sorte d’en couvrir le pied, de manièreque la Mer n’en puisse plus rien détacher. II fe pourroit biencependant que Pentreprise d’un de ces expédiens fut effrayante 1par son énorme dépense; c’est à la sagesse de ceux qui sont char-gés de veiller aux intérêts de l’Etatde se regler selon l’importan-ce du Port que l’on veut conserver , & à l’habileté des Ingé-nieurs de suggérer les moyens les plus convenables , en consi-dérant les choses eu égard aux suites qu elles pourront avoirà P avenir, crainte de n’apporter qu’un remede de peu de du-rée , sujet à être sans cesse renouvelle & par conséquent à un en-tretien bien plus onéreux que ne le seroit une forte dépensefaite une fois pour toujours.

Le transport des sables que les courans déposent en quelquesendroits de Pentrée d’un Port, en y formant des bancs trop éloi-gnés des écluses pour que leur chasse puisse les détruire à me-sure que les dépôts s’élèvent, donne encore lieu quelquefoisd’allonger la jettée qui répond à ces courans, afinque la venant'frapper ils réjailiissent à la Mer, & empêchent que le dépôtne fe fasse toujours au même endroit.

71 6 . Quoique les jettées se fassent ordinairement en lignedroite, on les recourbe ou replie quelquefois un peu en de-dans , s’il arrive que le courant enfile directement le Chenalavec trop de vitesse, afin d’empêcher que les Navires qui sontdans le Port n’en soient incommodés, en fe heurtant les unsles autres, ou en allant frapper contre les quais( Art. 646); maisil faut prendre garde en les courbant, de ne point trop altérerPactlon de Peau que les écluses lâcheront à Marée basse pourl’entretien du Chenal ; par conséquent avoir égard à la positiondes mêmes écluses & à nombre d’autres observations que jslaisse à la discrétion de ceux qui seront dans le cas de faire desprojets de cette espece.

717V Après toutes les observations convenables pour'dirigerles jettées le plus avantageusement qu’il fera possible , l’on don-nera depuis 20 jusqu’à 2 * toises d’imervalle entre leur naissancedu côté du Port, pour que le courant que lâcheront les éclusesne vienne pas mordre trop près du pied dès jettées; on les di-rige de maniéré que le Chenal aille toujours en s’élargissant versíjòii embouchure* La réglé qu’il m’a paru qu’on pouyoit suivre