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Architecture Hydraulique, Livre IV.

CHAPITRE TROISIEME.

Les sinuo-sités desRi-vi =res en di-minuent lapente , parconséquentla vitesse ;mais commene faut

Les Ecluses propres à faciliter la navigation des

Rivières.

i°47*]Ví Ou s av° ns regardé jusqu’ici les trop fréquentes sinuo-isitésdes Rivières comme un grand défaut, parce qu’aì-longeant considérablement le chemin d’un terme à l’autre, ellesdiminuent la pente qui naît de la différence de leurs niveaux, enla répandant fur une plus longue base. J’entends que si ces deuxtermes étoient éloignés de mille toises par le chemin le pluscourt, & que le terrein eût régulièrement dix pieds de pentepasnmplus s ur cette longueur, files sinuosités de la Riviere lui font par-tr°p grandi Lourir dix mille toises , elle n aura plus que la dixième partie de -pour ia na- la pente précédente , c'est-à-dire un pied par mille toiles; d’oùil fuit que fa vitesse étant beaucoup moindre , loin d’approfondirson lit dans le tems des crues, elle le comblera insensiblement ÔCdébordera par la suite dans la Campagne. D’autre part, si l’onconsidéré que les Rivières qui ont beaucoup de pente n'ont quepeu de profondeur d’eau , à cause de sa grande vitesse q u il les em-pêche d'être navigables, l'on verra que le chemin le plus courtn est pas toujours le plus avantageux, & qu’il faut beaucoup decirconspection pour redresser les tortuoíìtés d’une Riviere , crain-te qu en voulant éviter un inconvénient l’on n’en fasse naître unautre plus grand. On ne sçauroit donc trop faire de nivellementpour déterminer la vitesse qui conviendra à une Riviere qu’onveut rendre navigable, relativement à la section moyenne deses eaux, afin de la modifier de façon qu’elle produise une navi-gation commode, ce qui n’est pas toujours aisé, sur tout quandla Riviere pèche par trop de pente & qu’il s’y rencontre deschûtes ou cascades que les Batteaux ne pourroient descendresans danger, & encore moins remonter.

ioq- 8 . Le seul parti à prendre en pareil cas est d’en soutenirles eaux par des Ecluses accompagnées de Sas, pour faciliter la

vigationylechemin leplus courtnef pastoûjours leplus avan-tageux.

Usage ierSas d E-

aufe pour montée & la descente des Batteaux, fans qu’ils courent aucusttrop grande nique, a quoi 1 cn est parvenu dans ces derniers tems o uvitesed’une maniéré si simple & 11 heureusement imaginée , qu’il paroit qu 012dwie Ri- n ’ a pj US L q en x désirer fur ce sujet ; l’on en va juger par la dcfetip-