5-2.8 DOMI N. G

^reducendum , usque ad eandem altitu-dinem, ex qua prima excessit , hoc estad horizontalem A H , motu ta-men quodam retardato (hoc est )procedente , ad.imminurionem quan-dam cum eodem ordine , retrogra-do per accelerationis gradus donec,iterum in I redactus, ad eum ve-locitatis gradum rediret , quem pri-mo habebat in D 3 vel iß E? ldeo-qne, sicut in A nullam habebatvelocicatem mobile , ita junctumxum H vel G ad .quietem redivisset.At ponderatis refißennis , fieri neti -tiquam pateß , ut <*J%fobile in punBisD i D eandem retineat velocitatem ,quam in E , verum fcmper quid minus,majorque sutura est disserentia in Pla-ni punctis 3 C. Hinc sit ut cum adB, accesserit , non sufficiat acquisitusgradus , ad mobile referendum usquead horizontalem AH\ quoniam*prarrer obviam in declivitate A B ,xesistenriam, & ab aere , & ab in-elinato plano, debebit, ut ad ho-rizontalem resiliat AH, non mi-tiorem ostendere; Ideoque tanto>iagi« imminuet velocitatis gradus,quanto, xum praescindatur ab ul-tima illa resistentia, exinde minassufficientes forent ad petendam ho-rizontalem A H ; Indeque accidit,ut priusquam eo deveniat, illa om-ni velocitate ceciderit , quam me-diante declivitate AB acquisiverat.Multo major esset disserentia, si re-pertum in B impedimentum , ratio-ne cujus intelligitur observatio fa-cta in B H, sicut aliquando accidit,quarrdam velocitatis partem ad Mo-bile cxtulistet; Siquidem est eviden-tiffimum , gradum in B debitum li-declivitati AL f licet impedi-

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ULIELMINI

rchbe bastante a ricondurio, 6 petTtina , b per Faltra strada, sino al-ia medesima alcezza, dalla qualeprima parti, ehe fino ait orizontale4/1 fi, di moto pero rhardato (cioe , .ehe pracedeffe, diminuendos coit or-dine medefimo » retrogradarnente per Ugradi deltaccelcrazhne) Jincljß , ripar-tato in l, tornasse a qttel grado di ve -locita, ehe prima haveva in D, b inE, e percio, fi come in A non have~va il mobile alcuna velocita , coi) gmn-id in H, b -G fojfe tornato alia quiete ,Ma meteendo a conto le resisten-te , none ma! posti bile, ehe il Mo-bile ne*.punti D , D hahbia la stef-fa velocitä, ehe in E , ma iemprequalohe cola di meno , e maggiortfard la difierenza ne punti dei piamBC. fehiindi e , ehe arti vaco in B »non fara bastante il grado acquista-to , a riportare il mobile sino all'o-risontale AH; perche , oltre la re-fißenza incontrata neila difcefa A B*e daltaria , e dal piano inclinato ,dovrd, per rifalire verso t orizontaleAH, incontmrne altreitanta ; e per -cib tanto rnaggiormente diminuire igradi di velocita , ehe , prescindendeda quesf ultima refistetiza , ne menofiirebbero stati bjtfianti per arrivareaitorizontale AH', e quindi e, eho*prima di arrivarvi, havra perdutatutta quella velocita, ehe haveva ac-quißata per la difcefa A B. Moltomaggiore far ebbe la differenza, fe to»stacolo trovato in B , a canone deiquale s* intende fatta la rifieffione it*B H, havelfe levata , come succede ,una parte della velocita al Mchilß >poiche egli e ben evidente , ehe ilg^a-tdo in B dovuto alta difcefa libera AL*

impediti ehe fi* dalle accennate

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