VOIES PUBLIQUES. 187

et, l’agence centrale de ses opérations. A 6 kilomètres au delà , près desécluses de Frankton , nous traversons la grande ligne de navigation, per-pendiculaire à celle que nous suivons -, nous descendons de 5 mèt, ,8 , par troisécluses; puis nous remontons jusqu’à Lîanymenech, sur les bords d’uneriviere qui se jette dans la Séverne. Quatre routes-ornières sont les ramifica-tions de la seconde branche que nous venons de parcourir.

Le canal de Montgomery , n’est que la continuation de cette branche ducanal d Ellesmere , à partir de Lîanymenech. En le visitant, on remarque legrand pont-aqueduc en pierre , sur la rivière Wyrnwy ; puis un embranche-ment considérable qui contourne le vallon de Guisfield ; la branche prin-cipale descend de 9 mètres , par quatre écluses. De là le canal remonte de2i m,:t -,64 , par neuf écluses; il a 26 kilomètres de longueur totale. Aprèsavoir traversé le vallon de Guisfield, il côtoie la Séverne , passe à Welch ,ville manufacturière où l’on fabrique beaucoup de lainages ; c’est le centrecommercial de la fertile vallée de Montgomery, que la Séverne arrose etvivifie. Dans un cours qui surpasse 35 o kilomètres , ce beau fleuve est navi-gable, jusqu’auprès deWelchpool, ville qui compte 3 , 44 ° habitants. Uneentreprise récente continue le canal de Montgomery jusqu’à la ville deNewton. Cette nouvelle ligne s’élève de i 4 mèt ',5 , dans une longueur de i 4 4 ki-lomètres. Les produits agricoles , les bois de construction , les minéraux sontexportés sur ce canal par lequel, en retour, on importe tout ce qui peutêtre nécessaire aux Gallois.

Plaçons-nous , maintenant, au point le plus bas de la seconde ligne ducanal d’Ellesmere , c’est-à-dire, à Shrewsbury sur la Séverne : 17 kilomètressont encore à faire, pour achever cette ligne. En la suivant, nous montonsd’abord de 32 met *, 6 , dans une étendue de 3 kilomètres, puis nous parcouronss 3 kilomètres sur un seul niveau; nous montons de 9 mèt- ,i4 par les quatreécluses de Frankton , qui sont auprès du croisement des deux grandes lignesdu canal. A 5 kilomètres plus loin , nous montons encore de 4 mètres pardeux écluses; tout le reste du canal est de niveau. Cette dernière partie aa 3 kilomètres de longueur. Par ses beaux ouvrages d’art, elle est la plus in-téressante de toutes ; elle présente, dans ce-court espace , l’aqueduc en pierreconstruit à Chirk pour traverser la Ceriog ; puis deux galeries souterraines ;ensuite un aqueduc en fer, pour traverser la Dee , à Pont-Cysylte. Au delà decet aqueduc , le canal est parallèle au fleuve et creusé dans le roc , sur unegrande portion de sa longueur, jusqu’à Llandsilio, au-dessus de Llangollen.

Entre Pont-Cysylte et Llandsilio, une grande route en ferdevait se prolonger par une nouvelle ramification-du canal,