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j’ai le premier fait connaître au continent européen , ainsi queles essais du capitaine Brown, s’exécutaient dans le midi del’Angleterre, dès 1816, et même auparavant.Vers la fin de cetteannée 1816 , les Écossais ont introduit dans leur pays l’usagedes ponts suspendus 5 mais sans l’étendre, d’abord, au passagedes chevaux et des voitures. Les constructions de ce genre,dues aux ingénieurs écossais, ont cela de commun qu’ellesemploient des fils de fer au lieu de cables de suspension 5 ellesdifférent quant à la manière dont le plancher est suspendu.

Pour simplifier les descriptions, nous appelons suspensoiresles tiges de fer qui servent à cette suspension. H y a des pcntsdont les suspensoires sont dirigées obliquement, depuis cha-que support ou point de suspension, jusqu’à la plate-formedu plancher. Ce dernier système, proposé par M. Poyet, enFrance , il y a plus de trente années , est le moins avantageuxet ne peut suffire à de grandes dimensions. Les suspensoireséquidistantes, dirigées verticalement depuis les câbles desuspension jusqu’au plancher, sont à tous égards préférables :ainsi l’a démontré l’expérience»

M. Stevenson *, ingénieur écossais, que nous avons souvent

* M. Stevenson , dans une excellente description des ponts suspendus , établis enÉcosse , cite ceux qu’on a faits depuis 1816. C’est en cette année que fut exécuté le tPont de Galashiel , pour quarante livres sterlings seulement; quoique sa longueurégale trentre-quatre mètres : il est suspendu à des fils de fer, d’un fort-petit diamètre.

Le Pont de King's Meadow, fut construit en 1817 , sur le Tweed , auprès de Peebles ,pour la somme de 160 liv. st. Sa longueur égale 35 7 mètres , et sa largeur 1 4 mètre.Des tuyaux de fer coulé * , enfoncés dans le sol, et distants l'un de l’autre d’un espaceégala cette largeur, servent de support aux fils de suspension, dont la grosseur est-■de 7 7 millimètres. Les suspensoires du plancher, qui sont obliques, au lieu d’ètreverticales , vont , au nombre de cinq, s’attacher sur une barre de fer **, implantéeverticalement dans chaque tuyau. Le plancher du pont est un grillage en fer battu ,que recouvrent des bordages de sapin , épais seulement de 58 millimètres. De chaquecoté du pont, des chaînes de retenue ***, fixées d’un bout dans une maçonnerie

f Hauteur de ces tuyaux , ,j5 centimètres ; épaisseur, 19 millimètres.

** Hauteur de ces barres, 3 î,4t -,o5; équarrissage, 63 millimètres.

*** Diamètre du fer des retenues, 39 millimétrés.. Longueur des chaînons, 1 \ mètre.