COTES ET PORTS. i5

South-London et West-Middlesex. Leurs noms mêmes indi-quent leur position. Suivant un grand principe d’économiepolitique, on devrait croire que leur multiplicité pourrait dumoins tenir leurs prix à des taux modérés} mais comme ellesconnaissent aussi les principes du monopole , elles semblents’être coalisées pour vendre leurs eaux également clier : ce quine laisse , aux habitants, nul moyen d’obtenir le bon marché,en accordant la préférence à telle C 18 . plutôt qu’à toute autre.

Un nouveau genre d’industrie, l’éclairage par le gaz, a promisdes chances de fortune aux spéculateurs ; aussitôt, pour l’ex-ploiter, des associations ont été formées dans toute la Grande-Bretagne. La première société de ce genre, instituée sous letitre de Qaz-et-Coke O. , possède trois grands ateliers , àl’ouest, à l’est et au nord de la métropole ( Peter Street ,Westminster ; Norton fol gâte , et Brick lane ). Ensuite ils’est établi deux C ies . dans la ville du sud. Nous avons donnéquelques détails sur cette espèce d’associations, dans le I er . etle II e . livre du volume précédent.

Édifices commerciaux du gouvernement. Poste aux lettres.C’est un bâtiment sans apparence, érigé dans une rue étroite etsinueuse , qui part de la maison commune. On veut transpor-ter cette administration près de la cathédrale de Saint-Paul,dans un édifice plus vaste et mieux distribué. Une chosequi doit nous importer beaucoup plus que des convenancesd’architecture, c’est l’ordre de service établi pour régler l’ar-rivée et le départ des courriers , l’envoi des lettres , leur récep-tion et leur distribution. Les Anglais ont atteint à cet égardune promptitude, une régularité qui méritent d’être citéescomme des modèles, et qui secondent puissamment la certi-tude et la célérité des opérations de leur commerce. C’est ceque nous ferons voir, en traitant de la circulation.^

Douane. Au mois de février 1814? l’ancien hôtel de la