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retirer un juste interet de leurs capitaux. Il est par conséquentd’une haute importance qu’on puisse vérifier le poids des ob-jets transportés , afin d’éviter une fraude d’autant plus active etplus ingénieuse, qu’elle affranchit d’une plus forte redevance.Tel est l’objet de l’appareil construit, depuis assez peu detemps, pour la pesée des bateaux dont la charge ne doit pasdépasser 2^,000 kilogrammes.

A côté du canal est un sas où les bateaux sont introduits par une porte àsimple battant. On ferme cette porte dès qu’on a fait entrer un bateau , quidescend sur une plate-forme, lorsqu’on vide le sas, en levant une vantelle.Cette plate-forme allongée est soutenue par deux rangées de trois poteaixxchacune. Qu’on imagine à présent un fléau très-fort, au bout duquel s’ac-crochent quatre verges de fer, qui vont s’attacher aux quatre angles de laplate-forme. Le bas de chaque verge est en col de cygne , pour saisir un courtessieu de fonte , fixé à l’un des angles et sur un petit côté de cette plate-forme.Deux barres de fonte , parallèles à chaque petit côté, unissent les deux vergescorrespondantes 5 enfin, des endroits où se fait cette union , partent des trin-gles de fer qui vont soutenir , en différents points, les longs côtés de la plate-forme. Le bout du fléau le plus éloigné de tout le système porte un plateau debalance. Un semblable système exigerait trop de dépense, en des localités oùles bateaux ne seraient pas fort-petits et le péage fort>cher.

Le canal de Monmouth a coûté 3 oo,ooo liv. st. ; il paieannuellement 3 ,000 liv. st. pour avoir le droit de commu-niquer, auprès de Ponty-Pool, avec le canal de Brecknock-et-Abergavenny. Cette ligne de navigation croise la rivière Avon,sur un aqueduc, puis traverse une tonnelle de 200 mètres,et s’étend à l’ouest de l’Uske, dans un bief de niveau, longde 23 kilomètres. Ensuite , jusqu’à Brécon , dans une distancede 2'g -7 kilomètres, elle s’élève de 21 mètres. Des routes enfer, avec des plans inclinés, se rattachent à la même ligne denavigation : de Brécon à Newport, son étendue totale est de52 ^- kilomètres.

Si nous remontons la rive septentrionale de la Séverne,pous ne rencontrons aucun port digne de remarque, depuis