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moins de roulis, et il ne dérivera point autant que les bâli-

mens ordinaires.

Des navires à vapeur, surtout lorsqu’ils seront armés decanons à bombes , auront donc des propriétés très-utiles pourcombattre les vaisseaux actuels de haut-bord. Et combien cespropriétés et les avantages qui en résulteront, ne pourront-ilspas encore s’accroître ? Combien ne se fait-il pas chaque jourd’améliorations sous le rapport de la quantité de force produitepar une quantité donnée de combustible ? sous le rapport del’application de cette force au plus grand effet possible de lamachine ? et sous le rapport de l’emploi de la machine elle-même pour faire bien marcher le bâtiment ? C’est un art quiest encore dans la nouveauté , et plus un art est nouveau , plusses progrès peuvent être grands et se faire avec rapidité.

Cependant, comme les navires à vapeur ne sont point encore( surtout pour la navigation à la mer) une chose très-mûre , quiait été assez employée et assez perfectionnée \ et comme c’est dèsaujourd’hui qu’on peut, au moyen des canons à bombes , dé-truire facilement les grands vaisseaux, et par conséquent se dis-penser d’en faire construire , on ne pensera pas qu’il conviennede n’installer les nouvelles armes qu’exclusivement sur des na-vires à vapeur, et on les emploiera vraisemblablement d’abordavec les constructions de l’un et de l’autre système.

Quant à la grandeur des bâtimens spécialement destinés àrecevoir des canons à bombes : il est vrai de dire qu’un très-petit navire, [armé de quelques-unes de ces bouches à feudu plus fort calibre , sera capable de détruire promptementun grand vaisseau j mais ce serait une exagération , que d’en