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Nouvelle force maritime, et application de cette force à quelques parties du service de l'armée de terre : ou essai sur l'état actuel des moyens de la force maritime; sur une espèce nouvelle d'artillerie de mer, qui détruirait promptement les vaisseaux de haut-bord; sur la construction de navires à voile et à vapeur, de grandeur modérée, qui, armés de cette artillerie, donneraient une marine moins couteuse et plus puissante que celles existantes; et sur la force que le système de bouches-à-feu proposé offrirait à terre, pour les batteries de siège, de places, de côtes et de campagne / par H.-J. Paixhans
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438 EXPÉRIENCES

faisant ensuite naviguer ce bâtiment, en le faisant évoluer,tirer, etc., on aurait les moyens de juger, de comparer, d’amé-liorer, et d’arriver enfin à un résultat qui, favorable ou non,mettrait en état de prendre une décision fondée, sur un objetqui est loin d’être sans importance. La commission qui a exa-miné notre ouvrage, a fait pour celte expérience, une demandetendante au but que nous avons ici en vue (i).

ARTILLERIE DE TERRE ET DE MER.

Expérience sur l’effet de la mitraille lancée de plein fouetpar les canons a bombes.

Les canons à bombes ayant l’inertie, le calibre, et la lon-gueur nécessaires pour tirer avec force une quantité de mitrailleincomparablement plus grande que celle qui peut être lancéepar les bouches à feu actuellement en usage ; et cette mi-traille pouvant être d’un effet considérable non-seulement dansla marine, mais encore dans l’attaque et dans la défense desplaces ; il serait utile de faire quelques épreuves pour enconstater la puissance.

Un panneau vertical en madriers serait établi sur des mon-tans pour servir de but. On ferait varier : la distance de labouche à feu ; l’angle de tir ; le poids de la charge; le poids total

(i) En ce moment (mai 1822 ) la marine militaire anglaise construit deux bali-mens à vapeur, ayant chacun une machine à feu de la force de trente chevaux. Cesdeux hâtimens destinés, l’un au port de Plymoulh et l’autre au port de Portsmoulh,remorqueront les vaisseaux de ligne par les vents contraires. Les navires à vapeurcommencent par être les serviteurs des vaisseaux de ligne , mais il est dans leur des-tinée de devenir leurs maîtres. La marine française est également occupée d’unnavire de remorque à vapeur.