CONDUITE DES SIE’GES, Chap. XXL 113

d’être toujours derrière un amas de Fascines, dont Pen-tretien retarderoit beaucoup POuvrage, & n’empêcheroitpas qu’il ne fût très périlleux. Au reste, fl cet incon-vénient est à fuir, celui où Pon tomberoit en fàiíànt lesPassages en des endroits croises de deux feux , ne l’estsûrement pas moins, par les raisons que nous avons allé-guées au Chapitre des Descentes.

Pass ages des Fossés secs.

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IL s’agira ici d’avancer les Logemens de la Contrescarpe jusques sor le bord, afin de pouvoir plonger dans leFolle. On y fera auífi d’autres Logemens à droite & àgauche du Passage, pour être à portée de s’opposer auxpetites Sorties de PEnnemi, qui ne manqueront pas d’êtretrès fréquentes, pour peu qu’il y ait des recoins où ilpuisse so tenir caché.

Le Passage des Fosses secs ne s’exécute pas autrementqu’un bout de Tranchée, fi ce n’est qu’on le blinde, &qu’on y fait un petit bout de Galerie. Loríqu’on sera plon-gé de la Piéce attaquée , on se souviendra de pourvoirses Logemens de Crocs & de Fourches de fer à longmanche , pour détourner les feux d’Artifìce que PEnne-mi y jettera fans cesse. Comme il ne manquera pas nonplus de faire pleuvoir quantité de pierres & de Grenades,il seroit fort nécessaire que les Ouvriers entourassent leurschapeaux de paille, tortillée de Pépaiíseur de quatre doigts& qu’ils se fissent des paillassons d’un pied A demi de hautsor douze à treize pouces de large, qui leur servissent deBoucliers. Les coups sont infiniment plus à craindre auxFosses secs qu’aux Fosses pleins d’eau, parce que dansceux-ci la plûpart des Grenades se noient & ne font pointd’eífet ; au lieu que dans les autres tout y creve, & rienne s’y perd. P _ CHA-

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