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PUBLICATION INDUSTRIELLE.

appliquées aux navires, comme aux locomotives, cette condition est véri-tablement indispensable.

Par cela même que les tubes ne peuvent produire à beaucoup près lamême quantité de vapeur, à égale surface de chauffe, que les parois desfoyers qui reçoivent la chaleur directe (1), il faut nécessairement faire ensorte qu’ils soient multipliés, de manière que la surface de chauffe totalesoit au moins de l m -i- 20 par force de cheval nominale ; souvent mêmeelle s’élève à Dm- 40, et même à l m 50 et l m 60.

Nous donnons ci-dessous les dimensions principales de quelques chau-dières tubulaires appliquées à différents navires à vapeur.

Voici d’abord celle du générateur de la drague, comme nous l’avonsrelevé et dessiné pl. 37 :

Largeur de chaque grille. 0,70

Longueur. 1,40

Diamètre intérieur des tubes.0,075

Diamètre extérieur — .0,082

Longueur de l’un d’eux. l m 12

Longueur totale des 80 tubes.89,60

Surface des deux grilles. l m -*i- 96

Section de la cheminée. Om- 26

Surface de chauffe,, directe.6 m-24

Surface de chauffe, par les tubes et la partie du fond opposée

à leur entrée. 25 m- 20

Surface de chauffe totale.31,44

Soit par cheval. 1,57

Capacité réservée pour la vapeur. l m - c - 80

Capacité réservée pour l’eau.2 m c -10

Les premières chaudières du steamer le Great-Western , navire de 400chevaux, avaient en totalité 357 mètres carrés de surface de chauffe et19 mètres carrés de surface de grille. Ces chaudières, au nombre de trois,étaient à parois planes comme on les a toutes faites en Angleterre et enFrance , de 1830 à 1840 ; mais elles furent remplacées plus tard.

Le poids de ces chaudières et des tuyaux à vapeur était de 205 tonneaux ;celui du volume d’eau qu’elles contenaient de 81 tonneaux, et la consom-mation moyenne du combustible de 1016 tonneaux par voyage de 27 à28 jours.

Ces chaudières furent remplacées en 1844 par des chaudières tubulairesauxquelles l’ingénieur,M. Guppy, donnâtes dimensions suivantes :

(\) On admet généralement qu’il faut trois fois autant de surface tubulaire que de surface directepour engendrer la même quantité de vapeur.