474 PUBLICATION INDUSTRIELLE.

Longueur des tubes.2“ 44

Diamètre — 0 m 051

Distance entre les tubes de centre en centre.0 m 076

Diamètre de la plaque qui porte les tubes.l m 17

Largeur de l’espace annulaire qui sépare les tubes de la tôle

de la chaudière.0 m 356

Hauteur de l’eau le long des tubes. l m 52

Longueur de la partie des tubes plongée dans la vapeur. ... 0 m 91

Nombre total des tubes. 145

Surface totale des dits tubes.35 ni -5-25

— de la boîte à feu.3 m 27

Surface de chauffe effective.38 m 52

— de la grille. l m 95

Rapport de cette surface à la surface de chauffe. 1 à 20

Diamètre du cylindre à vapeur.0 m 665

Longueur de la course du piston.0"965

Nombre de coups de piston par minute.26 à 30

Consommation du combustible par heure. 508 M1 -

Nous aurions pu donner encore un grand nombre d’exemples de chau-dières tubulaires appliquées aux navires à vapeur, mais nous croyons queceux qui précèdent peuvent suffire à faire voir les proportions principalesqui sont généralement adoptées aujourd’hui dans ces sortes d’appareils,et qui, en surfaces de chauffe totale, dépassent le plus souvent 1 >m- 50 parforce de cheval nominal.

On s’occupe beaucoup en ce moment des moyens d’éviter l’entraînementde l’eau par la vapeur, en sortant de la chaudière pour aller aux cylindres.Des expériences sur des procédés différents se poursuivent dans les ateliersde M. Polonceau, au chemin d’Orléans, de M. Clément, à Lyon , et deMM. Gouin et C ie , à Saint-Ouen : nous ne manquerons pas d’en rendrecompte.

Nous avons décrit dans le 6 e numéro du Génie industriel , des appareilsfort simples, appelés salinomètres , dont l’un est de M. Cavé, et l’autre deM. Hoe, et qui sont d’une application indispensable pour les chaudièresde marine, en ce qu’ils font connaître exactement le degré de saturationde l’eau salée, et qu’ils évitent de graves inconvénients en permettantd’opérer l’exhaustion aux instants voulus.