PUBLICATION INDUSTRIELLE.

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BANDAGES SANS SOUDURE POUR ROUES DE WAGONS ET DE LOCOMOTIVES,

Par MM. Petin et Gaudet, maîtres de forges à Rive-de-Gier .

MM. Petin et Gaudet, à qui l’on doit d’utiles et heureux perfectionnements dansl’exécution des pièces en fer corroyé, employées dans les puissantes machines,comme les essieux de locomotives, les arbres de couche, les manivelles, les tigesde pistons, les bielles pour navires à vapeur, etc., sont parvenus à faire des ban-dages de roues, en cercles, sans soudure, avec une précision et une netteté remar-quables.

On sait que jusqu’alors les bandages étaient livrés par les fabricânts aux con-structeurs et aux compagnies des chemins de fer, en barres droites de la longueurvoulue, et on les cintrait dans les ateliers, en les chauffant dans des fours spéciaux,pour les ajuster sur la circonférence des roues.

Actuellement, MM. Petin et Gaudet livrent ces bandages circulaires au diamètredemandé, ce qui évite d’une part la soudure, qui est toujours difficile à faire, et neprésente pas toute la sécurité voulue, et de l’autre les déchets, les frais de main-d’œuvre et de combustible. Ces habiles fabricants sont même parvenus à exécuterces cercles assez exacts, assez précis, pour éviter l’opération du tournage.

Les ingénieurs de chemins de fer, les constructeurs de wagons et de locomotives,comme les compagnies, doivent d’autant mieux adopter de tels bandages, que non-seulement ils ne laissent rien à désirer sous le rapport de leur confection, de la na-ture du corroyage du fer, mais encore ils procurent une économie considérable,comme on peut s’en rendre compte par les résultats suivants :

Une barre droite pour bandage de roue de wagons, dans les dimensions voulues,pour un diamètre de 1 mètre environ, pèse 160 kil.

Elle se livre à la compagnie, au prix de 63 fr. les 100 kil.soit = 100 f. 80

La façon pour le cintrage, le soudage et le combustible, revient à = 30

La perte pour les déchets, dans cette double opérât., est de 12 k. à 63 f. = 7 55

Le prix de revient total est donc de. 138 35

Et comme le bandage ne pèse plus, en définitive, que 148 kil., on voit que le prixdu cercle par kilogramme est de 138,35 7 148 = 0,935,

C’est-à-dire qu’il revient à 93 fr. 50 c. les 100 kil.

Les bandages circulaires sans soudure de même section et de même diamètre,livrés par MM. Petin et Gaudet, pour roues de wagons, pesant 148 kil., se vendentà raison de 65 fr. les 100 kil.

Us reviennent donc à la compagnie = 96 fr. 20 c.

C’est-à-dire à 42 fr. 15 c. moins cher par cercle, que les bandages livrés enbarres.

Mais, en outre, ces bandages, fournis en barres, sont après le cintrage et le sou-dage portés sur le tour, afin d’être tournés dans toutes leurs parties, en dedanscomme en dehors ; ce qui exige une seconde main-d’œuvre, et produit une nouvelleperte.

Ainsi, le prix du cercle provenant de la bande cintrée et soudée, s’élève comme