PUBLICATION INDUST RI EL LE.
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Un coup d’œil jeté sur ce tableau fait voir combien il y a à rabattre dela mesure de la pression observée dans la chaudière, lorsqu’on veut serendre compte de la pression utile de la vapeur dans les cylindres pourcalculer le travail qu’elle développe sur les pistons. La réduction seraitmoindre si on n’avait pas pris les tensions absolues au lieu des pressionseffectives, et si la pression atmosphérique avait été déduite, mais celle-ciest une partie de la résistance; elle disparaît dans certaines machines, ciil y a lieu d’en tenir compte, d’autant plus qu’elle est une des causes dé-terminantes ou aggravantes des autres résistances.
Combustion et tirage. — Les expériences de M. Polonceau , faitesrécemment sur le tirage, au moyen de manomètres à eau indiquant la dé-pression produite dans la boîte à fumée et dans le foyer par l’appel desgaz chauds, sont consignées dans le tableau suivant :
tuyau d’échappement
OUVERT
OUVERT
FERMÉ.
entièrement.
à moitié.
— i
——-
OBSERVATIONS.
Boîte
Boîte
Boite
à
Foyer.
à
Foyer.
à
Foyer.
fumée.
fumée.
fumée.
5.3
3.3
10.8
5.8
20.8
10.3
La dépression du ma-
5-0
2 8
8.4
4.2
16.7
8.3
nomètre dans la boite à ;fumée ou dans le foyer,est représentée sensible-
4.2
2.3
8.0
4.1
14.1
7-1
5.7
3.3
8.7
4.4
13.3
7.2
ment par les nombres sui-vants :
4.4
2.7
6.6
3.8
12.3
6.6
? &
5.5
3.0
Échappement ouvert. 1.0
— à moitié ouvert. 1.5
3.2
2.0
3.8
2.2
8.0
4.2
— fermé.3.0
1.6
1.0
3.0
1.8
4.8
2.6
—
—
—-
Moyenne générale :
0.59
0.53
0.52
0.55
CRANde la
DÉTENTE.
Rapport moyen.
Ces expériences ont été faites sur la ligne de Corbeil avec la machinen° 132 (type Stephenson). Elles font ressortir un résultat assez remar-quable, c’est que la dépression du manomètre dans le foyer est moitiémoindre que dans la boîte à fumée; la moitié du tirage est employée àfaire passer l’air à travers la grille et le combustible, l’autre moitié à fairepasser les gaz chauds à travers les tubes.
Des expériences du même genre , faites sur le chemin de fer du Nord ,ont constaté que le rapport entre les dépressions dans la boîte à fumée etla boîte à feu varient de 60 à 70 p. 0/0.
Résistances aux mouvements. — En groupant les divers résultatsobtenus au sujet des résistances qui s’opposent tà la marche des convoissur un chemin de fer, les auteurs du Guide de locomotives décomposent