112

PUBLICATION INDUSTRIELLE.

Marche du fluide. — Les deux pôles de la pile s’attachent aux pointspp' des boutons v (fig. 18 et 19) ; le positif en p et le négatif en p' (fig. 12),et le fluide se répand par le fil p en traversant le support et les tourillonsde l’arbre B / pour alimenter constamment la came R,transmettant le pou-voir aux barrettes et aux bobines comme nous l’avons reconnu. Aprèsavoir traversé les fils qui garnissent ces bobines, il se répand sur un cercleen bronze L', qui communique au pôle négatif de la pile, ce qui complèteun circuit entier.

Nous terminons cette description des moteurs électro-magnétiques parquelques considérations présentées dernièrement à l’Académie des Sciences par M.-A. Dumont, et résultant d’expériences faites antérieurement.

L’auteur énonce ainsi ces considérations :

1° La force électro-magnétique, sans pouvoir, dès à présent, être com-parée, dans la production des grandes puissances, à la force de la vapeur,soit au point de vue de la valeur absolue de la force, soit au point de vuede la dépense, peut cependant, dans certaines circonstances, être utile-ment et pratiquement employée;

2° Si, dans la production des grandes puissances, la force électro-ma-gnétique est bien inférieure à celle de la vapeur, elle lui devient égale etpeut-être même supérieure dans la production des petites forces, qui peu-vent ainsi se subdiviser, se varier et s’introduire dans les industries ou lesmétiers disposant de faibles capitaux, industries et métiers où la valeurabsolue de la puissance mécanique est moins essentielle que la facilité deproduire instantanément et à volonté cette puissance même ;

3° A ce point de vue, la force électro-magnétique vient, pour ainsi dire,compléter l’emploi de la vapeur, au lieu d engager avec elle une lutteimpossible.

C’est ainsi, par exemple, qu’on espère gravir des rampes très-pronon-cées sur les chemins de fer, ou traîner, dans certains cas, des charges plusconsidérables en appliquant l’électro-magnétisme pour augmenter l’adhé-rence des roues de la locomotive sur les rails.

Nous rendrons compte des expériences qui doivent bientôt se faire à cesujet sur le chemin de fer de Paris à Lyon .