Pages.
Description de la peigneuse à peignes excentriques représentée pl. 36 et 37. 4SI
Disposition et mouvement des peignes.452
Composition et marche des pinces.453
Cylindres à brosses et à cardes.455
Communications de mouvement.456
Alimentation et travail de la machine.459
X.
Description de la peigneuse circulaire représentée pl. 37 et 38. 462
Du tambour-peigneur. — Des cylindres à brosses et à cardes.463
Des pinces et de leur triple mouvement.464
Transmission de mouvement.467
Alimentation et travail de la peigneuse.471
Galvanoplastie. Procédés de moulage. — Système perfectionné par
MM. Lefèvre et Thoobet.473
Mode de préparation des garances et du munjeet, par M. C. A. Kurtz. 478
Appareils pour la fabrication du gaz propre à /’éclairage .479
Machine à battre locomobile, par M. Lotz .486
Wagon spécial pour le transport des chevaux sur les chemins de fer,exécuté sur les plans de M. Desgranges, ingénieur, et appliqué sur la
ligne d’Amiens à Boulogne (pl. 39). 487
Description du wagon à chevaux représenté pl. 39. 488
Disposition du train. Id.
Construction de la caisse.489
Détails des coussinets ou boîtes à graisse.491
Table relative aux frais de graissage des coussinets de wagons employés
sur le chemin de fer du Nord .494
Fabrication de la graisse employée pour les wagons de chemins de fer. . 495
Boîte à graisse perfectionnée par M. ValloJ , ingénieur à Paris . . . . 496
Réparation générale des voitures et wagons.498
Tableau relatif à la réparation des wagons et voitures sur le chemin defer du Nord .499
Perfectionnements apportés dans les métiers a la Jacquart, parMM. Couplet, fabricant de tulle, et Carré, contre-maître de la maison
Lehoult, à Saint-Quentin (pl. 40). 500
Description du métier perfectionné représenté pl. AO .503
Observations sur le puddlagedes scories, par M. Tunner .506
Moyen pour cuivrer le fer , par M. Sucklin .508