Pages.
Du condenseur et de la pompe à air.119
Mécanisme de changement de marche.121
Expériences sur les hélices .122
Expériences du, Pélican.123
Influence favorable d’une directrice courbe ou pas croissant.137
Valeur du couple élémentaire de rotation.139
Conclusions générales.139
Hélices à quatre ailes, directrice droite ou pas uniforme.140
Table des proportions convenables des hélices propulsives.141
Expériences sur le navire à hélice le Roland.141
Expériences sur le Napoléon.143
Utilisation économique obtenue sur divers navires à hélice .146
Navires à hélice sur les canaux .147
MACHINES-OUTILS. —Étau-limeur ou machine a baboter lesmétaux, par MM. Smith, Beacoch et Tannett, constructeurs à Leeds (Angleterre); Machines a mobtaiseb, par MM. Ducommun et Dübied,ingénieurs à Mulhouse . (PI. 10.).150
Description de la machine à raboter de MM. Smith, Beacoch et Tannett ,représentée sur les fig. 1 à 10 de la pl. 10.152
Disposition d’ensemble.153
Disposition particulière des pièces principales .156
Porte-outil.156
Établi porte-pièce.156
Machine à mortaiser commandée en dessous, par MM. Ducommun etDubied, et représentée sur les fig. 11, 12 et 13 de la pl. 10.157
Ensemble du mécanisme.. 158
Mouvement des deux plateaux.160
Mouvement du plateau supérieur D.* . 160
LITHOGRAPHIE. — Presse mécanique a cylindre appliquée a l’im-pression lithographique, par MM. Vaté et Huguet, à Paris . (Pl. 11.) 161
Revue générale des presses lithographiques .163
Presse à bras.163
Presses à pression fixe.164
Presse à engrenages.165
Presses à cylindre.165
Presse à cylindre mobile.165
Presses mécaniques.165
Liste des brevets pris pour des presses lithographiques mécaniques. . . 166