NAVIRES A VAPEUR

CALCtliS

ET DONNEES PRATIQUES DES MACHINES EXISTANTES.

On a vu, dans un tableau precedent, les dimensions des principales par-ties des machines ä vapeur etablies ä bord de plusieurs navires de diffe-rentes puissances, oppartenant ä la marine de l’Etat. Nous allons faireconnaitre maintenant les calculs qui resultent de ces donnöes, et que nousavons reunis dans la table suivante.

Cette table donne d’abord les surfaces des pistons, celles des orifices devapeur, et les sections des tiges, bielles et tourillons; eile donne ensuiteles volumes engendres par les pistons, soit en totalite, seit par force decheval, en adoptant la puissance nominale des machines. 11 est ä remar-quer que ces volumes ont 6td calcules en multipliant la surface par lacourse entiöre du piston, ce qui ne veut pas dire qu’ils expriment la de-pense reelle d’eau ou de vapeur. Comme toutes ces machines peuvent mar-cher ä un certain degre de detente, il est evident qu’il faudrait deduiredes capacites totales trouvees, celles rdsultant de la generation du pistonpendant le temps qu’il marche par expansion, pour avoir la depense effec-tive de la vapsur.

Or, comme il iinporte de pouvoir au besoin augmenter la puissance, soitpour que le navire ait une course plus rapide, soit parce qu’il eprouve plusde rösistance, il est bon de pouvoir ä cet effet varier la detente, et mömemarcher ä pleine pression pendant toute la course du piston, s’il etaitnecessaire. Les chaudieres doivent alors 6tre d’une capacite sufflsante pourproduire toute la quantitö de vapeur depensee dans ce dernier cas.

Nous avons aussi donne, comme memoire, quelques dimensions rela-tives aux roues ä pales; mais nous reviendrons sur ces derniercs avec ddtail.

Nous croyons qu’il est d’autant plus interessant.de connaitre aujourd’hnices appareils ä vapeur et leurs dimensions, que le gouvernement se proposed’en faire dtablir un grand nombre qui, nous l’esperons, se feront tous enFrance .