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pour présenter une longue durée, malgré la fatigue qu’ils éprouvent.

Nous avons indiqué sur la pl. 7 quelques-uns des échantillons de piècesqui ont été faites sur la machine que nous venons de décrire; elles y sontreprésentées à l’échelle de 1/5 d’exécution. Le n° 1 indique, comme nousl’avons dit, le modèle d’une cheville pour support de rails; on voit que latête est demi-sphérique d’un côté, et présente une face perpendiculaire àla tige de l’autre. Le n" 2 est celui d’un rivet employé pour assembler lesfeuilles de bateaux en tôle ; la tête de ce rivet est conique du côté de latige, et plane à l’extérieur. Le n° 3 montre une forme de rivet assez par-ticulière, et qui est employée lorsqu’on veut réunir des tôles dont les troussont fraisés; la tête est alors conique d’un côté et sphérique de l’autre : onen peut faire même dont l’extrémité serait cylindrique. Le n° 4 indiquele genre de rivet qui est le plus souvent en usage pour les chaudières àvapeur dont les tôles ont 8 à 10 et 12 millimètres d’épaisseur; la tête està peu près cylindrique, ou mieux légèrement conique extérieurement, etcoupée par un plan perpendiculaire à la tige. Le n° 5 est un petit rivetpropre à l’assemblage de tôles peu épaisses, de 3 à 5 millimètres, parexemple, comme celles employées pour les tenders, pour les caisses àeau, etc.; la tête est généralement hémisphérique. Enfin le n° 6 montreun boulon dont la tète et le collet sont carrés; cette forme, quoique assezdifficile à obtenir, comme on le comprend, peut cependant s’exécuter, etpermet de reconnaître que ce système de machines s’applique, comme nousl’avons dit en commençant, à la fabrication de toute espèce de rivets, deboulons, de vis, ou de chevilles.

Les têtes paraissent toujours obtenues avec une grande netteté, lesangles sont parfaitement bien formés, bien unis, les arêtes bien vives, etle fer, en un mot, n’est pas du tout fatigué, ni gercé. Quelquefois, sansdoute, lorsque les barres ou les tringles ne sont pas très-régulières, biencylindriques, on remarque que des têtes laissent des bavures et ont besoind’être ébarbées. On fait alors un triage, afin de mettre à part les pièces quisont tout à fait exactes, et de reporter les autres à une petite machinespéciale qui a pour objet de rognera la circonférence des têtes tout ce quidépasse la dimension voulue.

Le poids de ces machines, construites entièrement en fonte, fer, cuivreet acier, est d’environ 3500 kilogr.