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TABLE DES MATIERES.

IV.

Pages.

Étude du deuxième problème. — Détermination des pompes pneuma-tiques et des machines qui les composent .174

Détermination de la puissance aspiratrice des pompes pneumatiques. . 175

Pompes de Saint-Germain .176

Détermination de la puissance des machines à vapeur . Id.

Travail pratique des machines à air dans le cas de divers degrés de ra-réfaction. Id.

Comparaison avec les chemins de fer atmosphériques anglais . . . . 177

Calcul du nombre de kilogrammètres théoriques employés dans les diverschemins atmosphériques anglais pour extraire un mètre cube d’air à

18° de vide . Id.

Adoption du nombre de kilogrammètres théoriques destinés à l'épuise-ment du mètre cube d’air sur le chemin de Saint-Germain . Id.

Dimensions des machines résultant du chiffre adopté ci-dessus. . . . Id.

CHAUDIÈRES A VAPEUR a tubes et a foyers cylindriques, destinéesà l’alimentation des machines de Saint-Germain, construites par MM. De-

rosne et Cail (pl. 13).179

Description des chaudières à vapeur représentées sur les fig. 1 à 8, pl. 13. Id.

Des foyers et du tirage .180

Des réservoirs de vapeur .181

De l'alimentation et des appareils de sûreté . Id.

Disposition et assemblage des tubes .182

Système de chauffoir. — Nécessité d’un mode particulier de chauffoir. 183Confirmation des prévisions précédentes par une expérience faite sur une

chaudière analogue .184

Utilité des petites machines auxiliaires . Id.

Ventilation .185

Grilles et chaudières : circulation de l’air chaud . Id.

Direction des foyers et chaudières lors de l'exploitation du chemin. . 186

Nécessité, d'après ce qui précède, de l’emploi d’une grande détente. . . Id.

Des chaudières du chemin de fer atmosphérique.187

Détermination de la surface du cendrier.— Surface des grilles.— Cheminée. 188Note sur le chemin de fer de South-Devon (Devonshire ), en Angleterre, parM. Baude, ingénieur en chef des ponts et chaussées.191

Fabrication des machines locomotives, établissement de MM. Derosne

et Cail. — M. Houel, ingénieur.195

Observations sur les demandes de brevets d’invention.197

MACHINE A BROYER et a réduire en poudre très-fine diversessubstances, telles que les couleurs pour les teintureries, le charbon pourles fondeurs, etc., par M. Loup, mécanicien, chez M. Rouquès, à Clichy ,près Paris (pl. 14). 198