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Fest- und Losscheiben kann man natürlich nicht ballig machen, ebenso nichtdie Gegenscheiben für diese, ebenso dürfen die Scheiben für den Halbkreuztriebnicht ballig sein.

Bei den Fest- und Losscheiben erhält der Riemen besondere Führungdurch die Gabeln des Riemenausrückers. Bekanntlich dienen die Fest- und Los-^ scheide zum Ausrücken einzelner Maschinen oder ganzer5 Gruppen von Maschinen, indem der Riemen von derScheibe, welche fest auf der getriebenen Welle aufgekeiltist auf die Losscheibe geführt wird, die sich lose auf der-selben dreht. Die Gegenscheibe, welche auf der treibendenScheibe sitzt, muß in diesem Falle natürlich so breit, alsFest- und Losscheibe zusammen, sein.

Die Losscheibe läßt man hierbei heute nicht mehrauf der Welle selbst laufen, sondern auf einer besonderen Büchse, der Leerlauf-büchse, welche auf der Welle festgeschraubt wird. Fig. 269 u. 270 zeigt eine

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Fig. 26 S.

Fig. »70.

Leerlaufbüchse. In der Mitte ist dieselbe ausgespart, welche Aussparung durchmehrere Löcher mit dem äußeren Umfang verbunden ist, die wiederum durch

Schmiernuten miteinander verbunden sind. DasSchmiermaterial wird in den Hohlraum gedrücktund gelangt dann durch die Löcher in die Schmier-nuten auf dem äußeren Umfang und schmiert sodie Lauffläche für die Losscheibe. Fest- undLosscheibe stoßen mit ihren Naben zusammen.

Einen Ausrücker für Fest- und Losscheibestellt Fig. 271 dar. Durch Ziehen an der einenoder der andern der beiden herabhängenden Zug-stangen erfolgt durch die Riemengabeln die Ver-schiebung des Riemens nach der einen oderandem Scheibe.

Häufig wird auch die Losscheibe im Durch-messer etwas kleiner gemacht, als die Festscheibe,damit der Riemen auf der Losscheibe, wenn erkeine Kraft zu übertragen hat, nicht gespannt ist. Natürlich muß der Übergangvon Festscheibendurchmesser auf Losscheibendurchmesser allmählich erfolgen. Em-

sig. »7t.

pfehlenswert ist aber eine solche Ausführung nicht.