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oder Eisenbahnwaggons nach entfernter liegenden Lagerplätzen oder umgekehrt,werden die Verladevorrichtungen mit Vorteil angewendet.

Eine Fahrbahn, aus Eisen oder einem 7 -Träger bestehend, wirddurch Drahtseile an einem Eisengerüst aufgehängt. Um seitliche Ausbiegungenzu verhüten, wird der Träger auch in der Horizontalebene durch Drahtseilankerabgefangen. Eine Laufkatze, die mit ihren vier Rädern auf den oberen oderunteren Flanschen der Fahrbahn läuft, wird durch eine in das Gerüst eingebauteWinde mittels eines Drahtseiles längs der Fahrbahn fortbewegt. Durch einzweites Seil, welches ebenfalls von der Winde nach der Laufkatze geleitetwird, geschieht das Heben und Senken der Last. Gewöhnlich hakt sich die loseRolle, an der die Last hängt, sobald sie oben angekommen ist, selbstthätig ander Laufkatze fest. Das Lastseil ist dann. w lange die Katze fährt, vollständigentlastet.

Fig. 878.

Eine der bedeutendsten Firmen auf diesem Gebiet ist die TemperleyTransporter Compagny in London . Bei den Transportvorrichtungen, welchediese Gesellschaft baut, werden die Funktionen: Heben und Senken der Last undFahrt der Katze durch ein einziges Seil bewirkt. Die Katze (Fig. 878) ist ander Fahrbahn, während die lose Rolle gehoben oder gesenkt wird, festgehakt.Sobald die lose Rolle an der Katze oben angelangt ist. hängt sie sich in dieseein und löst gleichzeitig die Feststellvorrichtung derselben aus. Damit die Katzevon selbst zurückläuft, ist die Fahrbahn schräg angeordnet. Für das Anhebender Last wählt man Geschwindigkeiten von 0,4 bis 1,2 m, während das Fahrender Katze mit 2 bis 4 m in der Sekunde geschieht. Ein Förderkübel faßt durch-schnittlich 1000 bis 1500 Tafel 32 zeigt eine derartig ausgeführte Anlagezum Entladen von Schiffen.