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forme, à chacune des extrémités de chaque tube, un petit épaulement cylin-drique; les trous percés dans les cloisons /et «ont le même diamètre que cetépaulement, et comme la longueur de ce dernier est plus grande que l’épais-seur des cloisons, on frappe sur les bords du tube au moyen d’un ri voir, afinde rejeter la partie qui désaffleure l’ouverture; on forme ainsi une rivurequi ne laisse rien à désirer. Cette construction évite entièrement l’emploi desviroles en fer, dont on fait encore usage dans les chaudières de machineslocomotives.

Tous les produits de la combustion se rendent dans la capacité H, aprèsavoir traversé les deux bouilleurs E et les tubes h , pour aller s’échapper parla cheminée I. Une ouverture J est aussi pratiquée sur la face antérieurede cette capacité, pour donner plus de facilité à nettoyer les tubes ainsi quela cheminée. Cette ouverture est également fermée par une porte sem-blable à celle qui ferme l’ouverture G. Les faces latérales du foyer et descapacités F, H, sont reliées au corps de la chaudière par une suite de gou-jons rivés que l’on voit bien sur les fig. 1, 2 et 3.

La portion de la chaudière, au delà du foyer, est cylindrique, tandis quecelle qui enveloppe le foyer, a la forme d’une caisse rectangulaire. On peutla vider complètement par des orifices ménagés vers les angles inférieurs,et fermés par des tampons l. Elle est surmontée d’une grande capacitécylindrique K, qui sert de réservoir à vapeur. La chaudière est élevée au-dessus des carlingues L du navire, par des rangées de briques J'et K', quila supportent vers ses extrémités, et au-dessous du foyer ces briques for-ment un espace rectongulaire, ouvert du côté de la face antérieure; unepartie repose sur ces carlingues et l’autre au fond de la cale.

Fonctions de l’appareil.— La marche de la chaudière est facile à con-cevoir : dès que l’on a mis sur la grille une quantité suffisante de combus-tible et que le feu est allumé, toutes les parois intérieures du foyer s’é-chauffent fortement ; la flamme, dans la supposition que l’on brûle de lahouille, se précipite à travers les deux grands tubes E, pour sortir par l’autreextrémité et se répandre dans la capacité F, et de là, se distribuer dans les65 tubes qu’elle parcourt dans toute leur longueur; les produits de la com-bustion se réunissent ensuite dans la grande capacité II qu’ils échauffentaussi, et s’échappent enfin par la cheminée.

Surface de chauffe. —Les dimensions principales des différentes par-ties de cette chaudière sont :

m. cub.

1“ Longueur du foyer. 1,020

2° Largeur id .1,240

3° Hauteur moyenne du foyer.0,560

4° Diamètre des deux gros tubes.0,400

5° Longueur de ces tubes. 1,660

6° Diamètre de chaque petit tube intérieurement.0,065

T Longueur id. .2,150