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als bester Schwimmer, konnte Hiebei znm Muster dienen.Das Vorder- und Hintertheil spitzte man zu, damit esleichter die Wasserfläche dnrchschileide. Statt der Floß-federn band man Schanfeln als Ruder zur Seite, dlirchwelche das Schiff fortgeschoben wurde. Von diesem Schie-ben hat das Schiff (altdeutsch Schieb) vielleicht seinenNamen. Statt des Schweifes baitd man ein Steuerruderan den Hintern Theil desselben. Um das Ueberschlagendes Wassers zu verhindern, befestigte man an den Seitendicht haltende Bäitme, in der Folge Bretter. Später kamenallch noch Segel hinzu. Zltfällig mochte einer sein naßgewordenes Kleid auf dem Schiffe an Stäben auseinandergehängt haben, um es an der Sonne zu trocknen; der Windblies dagegen und beschleunigte die Fahrt. Hiedurch auf-uierksam gemacht, suchte man durch ausgespannte Thier-felle, durch Matten, aus Binsen geflochten, endlich auchdurch ein langes Tuch den Wind sich zu Niltzeu zu machen.Aber wie viele unglückliche Versuche mögen vorangegangensein, um die Fahrt auf dem gefahrvollen Meere zu sichern!Von dem ersten Nachen, dem man sich anvertraute, biszuin großen Kriegsschiffe neuerer Zeit, — welch' einNiesenschritt des erfindungsreichen Menschen! Mit mehrals hundert Kanonen, mit tausend Menschen besetzt, fliegtdieses. Wind und Wetter trotzend, mit wehenden Flaggenund Wiinpeln pfeilschnell über's Meer. Ein einziger Druckuou der Hand des kundigen Steuermannes wirft es ineinem Nu hierhin und dorthin. Fremde Volker, die einsolches znm erstenmale sahen, glaubten, eine ganze Stadtkomme an ihre Küste geschwommen; die ragenden Ma-sten erschiene» wie Thürme. Andere warfen sich vollEhrfurcht vor demselben nieder und verehrten es als einhöheres Wesen, als eine Gottheit. Als die Wilden ander Küste von Neilholland das erste Dainpfschiff ankonuitensahen, geriethen sie vor Schrecken fast außer sich. Siehielten es für ein großes Seeilngehener, das aus seinem