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fluviale, essa confermerà e migliorerà la sua posizione di principale congiun-zione commerciale tra il sud ed il nord dell’ Europa continentale. Ma anchela plaga luganese sarà collegata alla rete di navigazione fluviale italiana: in-fatti, nella sua riunione del 1° aprile 1917, l’assemblea generale dell’Assoa'a-zione Ticinese di Economia delle Acque votava un ordine del giorno affermanteil principio dell’allacciamento, non soltanto del Lago Maggiore , ma anche delLago di Lugano alla linea di navigazione Milano-Venezia . Successivamente, ilComitato dell’Associazione stessa decideva di stanziare una somma di fr. 800per gli studi di raccordo (‘) del Ceresio alle linee fluviali del vicino Regno.
Tutto il Ticino sarà dunque avvantaggiato dalla navigazione interna svi-luppantesi dall’Adriatico e dal Tirreno ai piedi delle Alpi lepontiche, e peròtutte le sue regioni, tutte le sue autorità, tutti i suoi cittadini devono prestarevalida, cosciente, assidua opera per ottenere la congiunzione della Svizzera alMare Mediterraneo.
L’opera, che pochi anni fa pareva il sogno di pochi illusi, sarà fra breveun fatto compiuto.
Adoperiamoci, adunque, affinchè essa venga attuata anche in nostro favoree per ritrarne tutto il possibile profitto. Svizzera ed Italia hanno, in questopunto, interessi strettamente solidali : a noi Ticinesi , spetta di riunire gli sforzidei due Stati, di dissipare gli eventuali malintesi, di affrettare l'effettuazionedella linea fluviale Locarno-Venezia , la quale sarà la prima opera beneficadella pace, che speriamo non lontana.
GIOVANNI ANASTASl.
Precetto
Il carro oltre passò, d' erbe ripieno,ed ancor ite odora la silvestre via.Sappi fare ancor lu come quel fieno,lascia buone memorie, anima mia.
(*) Collegamento, allacciamento.