sous le modeste habit du charpentier. C’est en raison de ces faits que nous donnons comme au-tant de types européens les vaisseaux de cette planche en réalité tout hollandais.

Les vaisseaux hollandais du dix-septième siècle, avant d’en arriver à la simplicité dedécoration qu’ils acquirent les premiers dans la suite, avaient leurs poupes richement ornées desculptures; on ne suivait en cela que les goûts fastueux de l’époque qui rejaillissaient jusque danscette partie accessoire de la construction navale. D’après un usage remontant à l’antiquité, laMêla (poupe) était ordinairement surmontée de la figure du dieu sous la protection duquel lenavire était placé.

En France, sous Louis XIV, l’ornementation des navires de haut bord fut des plus brillantes.Il y avait à Toulon un immense atelier de peinture et de sculpture affecté à ce genre de déco-ration ; il était sous la direction de Rose ; Girardon, Puget et Lebrun y travaillèrent. Cesgrands artistes dessinaient et d’autres exécutaient leurs croquis « afin », écrivait Colbert, « queces vaisseaux répondent à la grandeur de la France et à la gloire de ceux qui les comman-dent. » On voit, au Musée du Louvre, section de la marine, une suite importante de ces* décorations émanant des mêmes artistes.

N°s 1, 5 et 6.

Vaisseaux de haut bord au radoub,

N° 1. — Le navire se présentant par la proue. Poupetrès élevée ; cette partie du navire se divisait ordi-nairement en quatre étages : le fond de la cale, laSainte-Barbe ou premier pont, le gaillard et la du-nette ; au pourtour de la poupe sont des balconssaillants sur la mer. Proue très recourbée. Au quin-zième siècle, les vaisseaux avaient déjà des sabords,mais ce n’est qu’à partir du seizième que l’artillerieput se développer largement à bord des navires.

N° 5. — Même navire se présentant par la poupe.

Quelques ouvriers réparent la carène. Tutéla (poupe)imposante par sa masse et la richesse de ses détails ;

Exemples tirés de la magnifique suite de navires gravée par Hollar et intitulée : Nauium uariæfiguræ et formæ a Venceslao Hollar in diuersis locis ad uiuum delineatæ et aqua forti æriinsculptæ, A 0 1647.

v Voir, pour le texte: l’abbé Delaporte, le Voyageur françois, 1783. — Jal, Glossaire nautique,Didot, 1848. — Du Sein, Histoire de la marine, Didot, 1863.

le couronnement est orné des armes des Provinces-Unies ; une figure de Minerve le surmonte.

N° 6. — Même vaisseau mis à la bande, c’est-à-dire penché sur un côté et appuyé sur un pontonafin de mieux présenter sa carène pour le radoub.

N° 5.

Trois-mâts •, navire de guerre.

N° 3.

Navire de la compagnie des Indes orientales, toutesvoiles déployées.

N° 4.

Autre trois-mâts sans sabords, de caractère complète-ment marchand.