Introduction. 6 $mes voûtes soutiennent un aquéduc* à cha-cun des trois rangs la retombée des voûtesest soutenue par des impostes, les voustoirsdes arches font extradolsés ( g ).

( g) Ofi voit en Asie plusieurs ponts qui ne font pastnoins étonnants que ceux des Romains : on peut citerentr’áutres le pont d’Hifpahan , nommé en Perse, Aliver-dichan , du nom de celui qui le fit construire. La lon-gueur de ce pont, bâti sut la fiviere de Sandrud est de3co pas , & fa largeur de 2.0 pas Géométriques , fansy comprendre une galerie qui régné de chaque côté.

Les ponts les plus considérables qu'on voit en Europe,•ne fçautoient être comparés à ceux qui fe voient i !iChine. Le grand pont Chinois , situé entre la Capi-tale Fochtu Se le Fauxbourg Nantai , est d'une hauteur*capable de laisser p.sser les navires à pleines voiles, lt«ft composé de cent arches , construit de Pierres de taille,& terminé par une balustrade dont les piédestaux fontornés de figures de lions en marbre. Fijc/ier, liv. ili,plane, xni, xiv Se xv.

Le pont de Loyang, dans la , est

le plus surprenant dont les Voyageurs fassent mention ;il est composé de 30D piles, jointes fans arcs. Ces pilesfont construites de blocs de marbre noir, chacune de 18pas de longueur , de 1 de hauteur , Se de deux de lar-geur. Sept de ces blocs , joints ensemble sur leur largeur,forment celle du pont, terminé comme le précédent parune balustrade ornée fur ses piédestaux de figures de lion.

On ne fçautoit trop admirer encore la hardiessel’industrie des Chinois , qui ont fu fe frayer , poucainsi dire , tine route au milieu des airs , pour allerdu sommet d'une montagne à celui d’une antre ; cequ'ils font par le moyen des ponts. Pour éviter les longscircuits des routes qui conduisent à la Capitale de laProvince Xtusi , l’on a joint les sommets des deuxmontagnes , par un pont de trente stades de longueur;ce pont est soutenu, en partie par des poutres, Se dansles endroits où les vallées font profondes, pat des pilier*