Cours

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Des Ports .

On appelle ainsi les lieux situé fur les bordsde la mer ou d’un grand fleuve, dans lesquelsarrivent les vaisseaux ou autres bâtiments utilesà la navigation, & où ils peuvent rester en sûreté.Les Ports Maritimes font ordinairement défenduspar un môle ( o ) , des digues ( p } , des jetées (q),& font éclairés par un fanal (r). Les plus célébrésPorts de Tantiquité font ceux de Tyr , de Car-thage, de Micène , d’Alexandrie , cíe Syracuse,de Rhodes, de Messine, &c. Les Ports les plusrecomman Jables en Europe , font aujourd’ui ceuxde Gênes, de Toulon, de Marseille, d’Antibes,de Malthe, &c. Le Pere Fournier nous en a donnéles descriptions dans l'on Hydrographie. M. Rési-der en parle aussi dans son Architecture hydrau-lique , où l’on trouve les plans de ces Ports très-

(o ) Môle, massif dc maçonnerie, fondé dans la mer pa*le moyen des batardeaux, ou à pierres perdues : les môles seplacent ordinairement au-devant d’un Port , pour le mettreà couvert de l’impétuoíité des vagues , & empêcher feutrée deívaisseaux ennemis.

(p) Massif de terre ou de pierre, fonde dans seau poursoutenir une berge à une certaine hauteur, ou pour empêcherles inondations.

(ç) Jetée, lieu élevé pour empêcher les débordements desrivières, ou pour arrêter les vagues de la mer : il s’en fait dctrois espèces ; en fafeinage , en charpente & en maçonnerie.Voyez dans í’Archicccture hydraulique dc M. Bélidor, la ma-niéré dc coníhuirc les jetées, les digues te les môles.

(r) Fanal, tour fort élevée, placée à l’eitrémité d’unmôle , pour éclairer les Navigateurs pendant la nuit. Noustraiterons cn particulier des fanaux ou phares dans le Cha-pitre fuivaut, et, décrivant les bâtiments élevés pour la sûreté.