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8 à 10 pouces de gros, assemblés à queue cPhyrondedans les chapeaux , pour en contenir l’écartement. IIy a des Ingénieurs qui placent encore d’autres piecesde charpente á la plomb des pilots , suivant lalongueur de la pile, lesquelles s assemblent à mi-bois fur les racinaux , & forment ainsi un vraigrillage. Entre le haut des pilots & entre cesgrillages , on fait entrer à force plusieurs rangsde gros moilons durs, maçonnés avec de bon mor-tier de chaux & ciment , & bien arrafés ailniveau du dessus du grillage. Quelquefois on placefur ce grillage des plate-formes T , fig. IV, de 4pouces d’épaisseur , bien jointives, lesquelles fontreçues à leurs extrémités dans une feuillure entail-lée fur les chapeaux, à l’effet de repartir par cemoyen le poids des piles & culées, également furle pilotis : cependant nous avons vu nombre deConstructeurs qui évitoient les plate-formes , pré-tendant qu’elles interceptent la liaison de la ma-çonnerie que l’on a mise entre les pilots ou lesgrillages , avec les premiers rangs de pierres detaille, ou de libages des pilles & culées , & quepar-là on ôtoit la ténacité qui pouvoir être pro-che par l’union de la base des piles , & de leurpartie supérieure : ce dernier procédé nous paroîten esset préférable au premier.

On élevé la premiere alîise en pierrede taille c fig. V,sur le pilotis, en laissant 5 ou 6 pouces de retraitefur les chapeaux, & les pilots de bordage ; puisl’on continue à poser toutes les autres assises dela pile , de la culée & des murs en ailes , s’il y ena, jusqu a la naissance de l’arche, en observantde laisser des retraites d’environ 3 pouces au droitde chacune , & fur-tout de les lier dans le pour-tour avec des crampons de fer , scellés en plomb,Tome FI. M