de ia Navigation. 105il s’étoîr rendu maître de toutes les Isles & desVilles qui étoient situées fur cette mer ou furses bords. L Histoire nous apprend encore qu'il

Î iaíTa le Golfe Arabique j qu’il aílujertit touses rivages de la mer juíqu’aux Indes, qu’avecune autre flotte fur la meditérannée il soumitla plus grande partie des <. ydades , les Iíles dela mer Egée , celles de Crere Òc de Phénicie ;& que la rébellion de Dam iìì, son frere, quivouloit monter fur le Trône confié à ses loms,1 obligea à retourner en Egypte & à s’y fixer.

JDanaití ne jugea pas à propos d’attendre leretour du Roi pour le soustraire au châtimentdont il étoit menacé. II fe retira à Argos dansle Péloponèse fur un vaifleau qui fut le pre-mier qu’on vit paroître en Grece , car on ne s’yfervoit alors que de radeaux & de monoxilles.La question est de savoir ce que c’étoit que cevaifleau. Des Savans très estimables, Schtfer ,Fabreá, Morisot, s’accordent en ce point, quele premier navire avoir la figure d’un poiflon.La tète de cet animal formoit la proue , son.ventre, la poupe & le corps même du Bâti-ment : la queue tournante autour d'un e cheville,formoit le gouvernail, & les nageoires étoientfaites avec des pieces de bois, par le moyendefquelles on faisoit voguer le navire: c’étoitdes efpeces de rames. Inexpérience fit voir quecette imitation n’étoit pas heureuse. Ce Bâti-ment étoit trop lourd pour qu’il pût sillet ai-sément. On tâcha donc de le perfectionner enle rendant plus léger & plus maniable. On fiede petites Galères avec lesquelles on fe hasardaen pleine mer. On ne perdoit pas les côtes devue j de force que l’art de naviguer consistoU