de ia Navigation. mest aix ruilieu Palidade. On juge par cette om-bre , de l’écart de Paiguille de Pazimuh du So-leil , 8c par conséquent de la variation de l’ai-guille.

Quoique cette Boussole soir bien supérieureau compas de variation , les Marins ne l’on c ^

pas cependant encore adoptée. 11s se sont atta-chés à perfectionner la Boussole proprementdite , en donnant â Paiguille la plus grandevertu ou force qu’elle puisse acquérir de lapart del’aiman , 8c en la suspendant sur son pi-vot le mieux qu il est possible , 8c ils ont étébien fécondés à cet égard par M. Anthéaume ,connu par ses expériences, fur les aimans ar-tificiels , qui a donné le moyen de faire des »Boussoles , où ces deux qualités de Paiguille ,dont je viens de parler , la vertu & la sus-pension, se trouvent parfaitement réunies (*).

Pendant que M. Halley travailloit à perfec-tionner le compas de variation , deux Mathé-maticiens habiles étoient occupés de la mesuredu sillage ou chemin du Vaisseau. L’AcadémieRoyale des Sciences de Paris ayant proposé,pour le prix qu’elle distribue tous les deux ansfur la Navigation, de déterminer le meilleurmoyen de connoître ce chemin & d’en tenircompte, le célébré Marquis de Poleni, ima-gina une Machine qui remporta le prix. Elleconsiste en une colonne en forme de paralle-lipipede fur laquelle est un levier parfaitementmobile. A l’une des extrémités de ce levier estattaché un globe qu’on jette à Peau, quand la

( (*) On trouve la description de cette Boussole dans le'Diflionnaìrc historique théorique & pratique de Marìne t«rt. Boussole ,