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MINES.
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ferrées étudiées et concédées, construites et exploitées aval ^transformation atteignît la capitale et ses environs. Le m° u ' ( j rcommença à Saint-Etienne ; une sorte de réseau de chemins (vail même s’établir dans cette région avant toute autre in ll ° jièen France, et le Corps des Mines y fût mêlé d’une façon p al vi-rement active. Bcaunier, qui était Ingénieur en chef desleur de l’Ecole des Mines à Saint-Etienne, a eu l’honneui ^
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obtenu la concession du premier chemin de fer français ,
drézieux à Saint-Etienne . Cette ligne de a3 klu de longueur aL ''' Je
suivant la vallée du Furcns, conduire les bouilles du ; c f.
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l’Ane, au-dessous de la ville de Saint-Etienne, à la Loire , n . s oiiqu’a valent contribué à éclairer les Mémoires que de G$° * Jocollègue à Saint-Étienne , avait publiés en 1818 sur les c ^ eI1 ^ c )iiC
fer anglais , se proposait, comme en Angleterre, d’cmplo) rcr pa-vement son chemin de fer au transport des marchandises ^1^’spécialement de la houille qui, à Andrézicux, aurait été el11 0 jiÇ o11sur la Loire ; au res Le, Bcaunier ne voyait là que le prenU el , c 1
d’une ligne plus étendue qu’il entendait continuer
dans
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l’autre sens. Sur cel te première voie la traction devait êü’ c epar chevaux; aussi bien, à celte époque, on discutait encor® j e dvement en Angleterre le choix à faire entre la tractioncelle par machines. La haute situation acquise par Beaun lCl jj g tc !monde industriel lui permit de grouper promptement les cap jjddont le concours devait assurer l’exécution de son idée ; cU c 8définitivement consacrée par l’ordonnance rovale du 26 fc >vrl , e [Y'
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Une seconde ordonnance du 3o juin 1824 approuva 10plans dressés par Bcaunier, le chemin fut construit sous sA . Fpendant les années suivantes et livré au public en aoù> 1des difficultés avaient surgi dans cc premier essai, ne h'd pihausse des rails en fonte, qui devaient être employés, et c
avait passé de 35 à 5 o fr les 100 kilos.
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L’entreprise 11c put être complétée comme Bcaunier 1 aŸ ‘ $ t l1
vue ;
; la continuation du chemin de fer de Saint-Étienne
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