LES ARCHITECTES.
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( (H e ^° nta ire du Palais des Tuileries (1876-1878). C’est en vainl Ori r e ^ naU( I s’efforça de sauver ce dernier édifice, le plus liis—
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’ a coup sûr, de tous nos monuments.
Vp f Emmanue1 )» né à Paris le 3 o décembre 1 836 , admis à*>“ ^ n ^ > °lytechniquc en 1 855 et à l’Ecole des Beaux-Arts (avec le1 858 , élève de Reynaud et de Questel, Second Grand Prix
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str Uc t ' ^ en t 862, Premier Grand Prix en 1 863 , professeur de Con-V 0 ^rp c °i e des Beaux-Arts depuis 1871, répétiteur d’Archi-
S , av °^ r obtenu de grands succès à l’École des Beaux-Arts,4 e ’ eve nu pensionnaire de l’Académie de France à Rome, se
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'S^t P ar ses envois et notamment par de magnifiques dessinsPîil ^ décoration intérieure du Panthéon de Rome ( 1 ). Il s’occu-pa ^ ‘ res| itii lion des Thermes de Dioclétien , travail considérableJll p ' 1Cllrcusement inachevé, quand, sur la demande de M. Eug.
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a ; ' alors directeur de l’Ecole des Beaux-Arts, il se chargeac<w * ans ^te Ecole , le cours de Construction générale. Brune
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( l0UI: enlaer ;i cet enseignement pendant six années. DouéProf aptitudes pour les sciences que pour les arts du dessin, ilPsUv 11 ^*" tout es les matières de son cours, et particulièrement la
yj ^liCe fin , .
^ j ues Matériaux, qu’il réussit à simplifier assez pour qu’elleNÉ, ^P°rtée de ses élèves. Il autographia ses leçons de sa propre'Purf. • 1S ^ nc voulut jamais les faire imprimer; il les jugeait tropCV 0l es ‘ Élles n’ont été publiées qu’après sa mort.
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Seu Wient en 1877 que la carrière d’architecte constructeurJSq^PQurBr une. Il éleva d’abord des édifices scolaires ou in-
\ eco ^ es > asiles, grande halle métallique, cheminées d’usine,
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e É p rQ ^ces ont été étudiés, jusque dans les moindres détails,f P P rc main de l’architecte, dont les dessins, extrêmement
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UJr,1 n (Aveyron) pour la C ie d’Orléans; puis, à Paris , le Mi-a 1 Agriculture, une maison de rapport et l’hôtel Grévy .
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. tr é s soigneusement lavés, minutieusement cotes,a ion des connaisseurs. Grâce à sa science de la conslruc-c ntente de l’effet, Brune savait concilier l’économie non
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s ont devenus la propriété de l’Ecole des Ponts et Chaussées.