ATI'

AVA

A V A

GV

ou plutôt elles ne diffèrent en riendes anciennes.

ATTEINDRE, joindre unvaisseau. On dit atteindre un vais-seau en chassant sur lui.

A T T E L I E R de constru-ction , ou pour la constructiondes vaisseaux.

A T T E R R A G E, c’est l’endroitoù l’on vient reconnoître la terre,en revenant de quelque voyage.

ATTERIR, c’est prendre ter-re en quelque lieu.

ATTOLONS: c’est ainsiqu’on nomme les Gouvernemensdes Isles Maldives, qui font divi-sées en treize Gouvernemens ouparties, auxquelles les Insulaires ontdonné ce nom. Ces Isles, qu’ontient être au nombre de plus dedouze mille, font situées vers lapointe de la presqti’lsle de l’Inde,au deça du Golfe de Bengale. II ya douze grands Détroits qui déta-chent un Attolon d’avec l’aiitre, &de fort petits canaux où la mer estbasse, séparent les Isles.

ATTRAPE, terme de marine :e’est une corde, qui empêche quele Vaisseau ne se couche plusqu’il n’est nécessaire, lorsqu’ilest en caréné.

AVANT. Vavant d’un Vais-seau , ou la proue, c’est la par-tie du Vaisseau qui s’avance la pre-mière en mer.

Etre de savant , c’est être des pre-miers. Le vent se range de savant;c'est-à-dire, qu’il prend par proue,& devient contraire à la route.Mettre de savant, c’est laisserderrière soi.

Les Pilotes qui font leur estime,& qui se croient proches des terres,doivent toujours se faire plutôtvingt lieues de savant, que vingtlieues de sarriéré, de peur d’êtresurpris ; car cette anticipation lesoblige à faire bon quart, pourn’aller pas échouer contre la côte :ce qui pourroit leur arriver inopi-

160

nément, s’ils la crovoient encorebien éloignée. De forte qu’il y ade la prudence à suposer qu’ils fonttoujours plus de savant, qu’ils nele font en effet.

AVANTAGE. Avoir s avan-tage fur l’Ennemi, c’est remporterla victoire. On dit : ménagersavantage du terrein, prendre sa-vantage d’une coline, esc.

AVANTAGE en terme demarine : c’est la partie de Pavantd u Vaisseau, qui est en sailliesur l’étrave.

AVANTAGE du vent, voyez

VENT & DISPUTER.

AVANT-CHEMIN cou-vert. C’est un chemin couvertqu’on fait au pied du glacis. IIsert à éloigner l’Ennemi, & à le chi-caner sur les aproches.

A V A N T - D U C. C’est un pi,1 otage, qui se fait de plusieurs jeu-nes arbres fur le bord & à Rentréed’une rivicre, où l’on les enfoncetròs-avant avec des moutons ou degrosses masses de fer, pour en for-mer un plancher égal, fur lequelon établit des dosscs ou grossesplanches bien clouées pour com-mencer un pont, & à l’endroit oùsavant - duc finit on place desbateaux.

Cela se fait quand une riviere esttrop large, & que l’on n’a pas suf-fisamment de bateaux pour en faireun pont tout entier ; on en faitautant de l’autre côté de la riviere.

AVANT-FOSSE’. C’est unfossé qu’on fait au pied du glacis,immédiatement avant l’avant- che-min couvert,lorsqu’il y en a un. IIa douze toises de large. II environ-ne la contrescarpe du côté de lacampagne, & il régné le long dupied du glacis. Les Ingénieurs neveulent point d'avant - fosj'ct quipeuvent être saignés, parce quec’est une tranchée que les asségeanstrouvent toute faite pour se cou-vrir contre les sorties de la garni-