499
C H A
C H A
çoo
sues. Elles n’y ont pas îe mêmeinconvénient que dans le canon,parce qn’on peut les nétoyer avecune grande facilite. Audi sc serton aujourd’hui plus communémentdes Mortiers avec ces sortes de cham-bres , que de ceux qui font à cham-bre cylindrique.
CHAMBRE, est encore uneconcavité qui se trouve quelquefoisdans l’épaist'eur du métal des pièces,qui les rend foibles & sujettes à cré-ver. C’cst pour les découvrir,que l’on éprouve le canon. Voyeze'p r j- u v E.
CHAMBRE de Mine, est l’en-droit où vient aboutir la saucisse,à laquelle le Mineur met le feupour faire sauter la Mine. II y ades Mines qui n’ont qu’une feulechambre, d’autres qui en ont plu-lieurs : c’est selon l’espèce dontelles font. La chambre de Mine aun plat-fond de madriers, tfpuyéfur quatre poteaux , derrière les-quels on met des planches pourcouvrir les côtés, & empêcher laterre de s’ébonler.
CHAMBRE de Port: c’est unepartie du badin d’un Port de mer,îa plus rétirée, & la moins profon-de. C’est-là qti’on rétire les Vais-seaux désarmés pour les réparer.En Angleterre, où le flot monteplusieurs pieds fur les côtes, on bâ-tit les Vai fléaux en des lieux bas,ceints de digues, & enfermés pardes écluses, qu’ils ouvrent quandla construction est avancée, & quele bâtiment est en état d’être mis àPeau : ainsi lorsque la marce vient,& qu’elle entre dans la chambre,elle enleve le Vaisseau de dessus sonchantier, & il sc trouve à flot fansqu’on ait eu la peine de l’y mettre.
CHAMBRE du Capitaine deVaisseau : c’est celle, qui est de-stinée pour loger le Capitaine.Dans les grands Vaisseaux cetteqhambre est au-dessus de celle du
\
Conseil ; aux autres elle est fur lasainte Barbe. C’est-là l’apparte-inent du Commandant. Elle estplacée à Barrière, parce que lemouvement, ou balancement duVaisseau s’y fait le moins sentir, &que découvrant de-là plus facile-ment tout le navire, on voit com-ment les voiles sont manœuvrées,& st le Vaisseau gouverne bien, ou-tre) que c’est l’endroit à qui l’onpeut donner plus de largeur fans in-commodité.
Cette Chambre est ordinairementaccompagnée de galerie, ou aumoins de bouteilles aux deux cô-tés. Dans les Vaisseaux des pre-miers rangs, on la sépare en deux.Quelquefois même par le moyend’un petit degré, qu’on y met, onmonte dans une cfpéce de petit ca-binet pratiqué derriere la dunette.On fait deux portes à la chambre,quoiqu’on ne se serve gueres, quede celle qui est à bas-bord. Mais ilest besoin d’y en faire deux, parceque dans un combat on y fait plusaisément passer le Canon, & qu’el-les fournissent encore d’autres faci-lités. Le plancher du haut de lachambre est quelquefois parqueté àeontpartimens, & fort propre-
ment peint.
On fait jufqu’à trois pointes encul de lampe, ou en rond, ou d’uneautre figure fur la galerie, dontcelle qui est au milieu est la plushaute, & au dedans on y fait quel-quefois un petit escalier à vis, pourmonter sur les hauts. Autrefoisles Hollandois faisoient beaucoupd’ornemens, & de sculptures, auxVaisseaux. On fait de petites che-minées dans la chambre du Capi-taine des Vaisseaux, destinés pourla mer Baltique, ou bien l’on y metdes poêles ; on y fait aussi de pe-tites fenêtres, ou de coulisses, afinde regarder par la dans le navire.Pour les autres fenêtres on y enfait autant qu’on le juge à propos,