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seulement le nombre de fes chevaux,mais aufli pour connoître les mau-vais qui ne peuvent se remettrependant le quartier d’Hiver, & dé-penseroient plus qu’ils ne valent.

Le Capitaine - Général, accompa-gne' des Officiers particuliers, leslui font voir. On en dresse un Pro-cès verbal en forme d’état, où l’onspécifie le poil. Tige, la hauteur,& l’Equipage d’où on les tire, cequi est certifie’ par le Capitaine - Gé-néral ; ensuite on les envoye dansdes écuries pour être vendus inces-samment, & le produit en est re-mis entre les mains du Trésorierdes Equipages, suivant Tordre duDirecteur Général des Vivres misau bas de cet état.

Après que les bons chevaux fontséparés des mauvais, on en compo-se des Equipages entiers, dont ondonne le foin aux meilleurs Capi-taines, cassant ceux qui n’ont pasfait leur devoir pendant la campa-gne, de même que les Conducteurs.On ne garde austì que les Maré-chaux & les Charretiers, qui ontdonné des preuves de leurs bonsservices ; & quand cette réforme

est faite, on marque de nouveaules chevaux, afin qu’on ne puisseles changer.

On remet les caissons & les char-rettes fous des hangars dans deslieux commodes pour les rétablirpendant THivcr, & Ton renvoyéles chevaux àvuide dans leurs quar-tiers pour ne point les fatiguer.On ne donne feulement qiftin cais-son par Equipage pour porter lesustensiles, tes médicainens, les fers& les clous, dont on dresse un Mé-moire au bas de Tétat de TEquipage,que le Capitaine signe double pouren rendre compte, & quaud toutest achevé, le Capitaine-Généralles fait partir.

On retranche aussi pour lors lesappointemens des Officiers des Equi-pages , parce qu’ils ne font pas ob-

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liges à une si grande dépense. LesCapitaines ne touchent plus que ic o.livres, & les Conducteurs 4;. LesMaréchaux & les Charretiers re-viennent à la solde qu’ils touchoientavant la campagne.

On casse les Bourreliers & lesCharrons, parce qu’on n’en a plusde besoin ; & quand on est arrivéau quartier, on réforme encoreles Charretiers & lesHauts-le-pied,car il ne faut alors qu’un bon Va-let pour panser huit ou dix chevaux.On garde toujours les plus sages,les plus fidèles, & les plus soigneux.

Après la réforme des Equipagesfuit celle des Commis à la conduite,& des autres Commis qui ont servien campagne, dont on ne réserveque. .ceux qui ont de Tintelligence,ct qu’on peut placer, les uns dansles Bureaux des Comptes, les autresdans des Places, qui demandent desCommis capables. Voyez k. e'c u-C t x o n de Trouppes.

REFORME' (Officier) est engénéral un Officier dont la place &la charge a été supprimée, de sortequ’il demeure quelquefois dans lemême Corps, en qualité de Capi-taine en pied réformé , ou bien il ydemeure en qualité de Capitaine,ou de Lieutenant en second, c’est-à-dire qu’il soulage TOfficier en pied,ct qu’il fait une partie du Service,ou enfin il y reste en qualité de Ca-pitaine ou de Lieutenant Refo mé,à la suite d’une Compagnie main-tenue sur pied, & il y demeuretoujours avec Tavantage d’être con-servé dans son rang d’aucienneté, &en état de monter aux Charges va-cantes , selon la date de sa Commis-sion , ou de son Brevet.

REFOULER. Quand la pou-dre est dans le canon 011 dans lemortier, 011 la refoule C’est lafouler, ct rebattre plusieurs fois.

R E FOULER : la mer refoule,c’est-à-dire, la marée descend.

B b 4 REFOU-